摘要：白车身的焊接质量和工艺要求直接影响整个车身的制造质量和生产效率。以某白车身的后侧围为研究对象,根据人机工程原理对该侧围的焊装工艺进行了系统分析,运用CATIA软件对其夹具零件进行了设计并装配成整体工装平台,然后导入工艺仿真软件DELMIA中进行了焊接运行过程的计算机仿真模拟,仿真结果可进行焊枪的手动干涉检查,证明所设计的工装夹具满足焊接要求,对所有焊接点可进行有效焊接。这将为白车身其它部分的焊装提供借鉴。

摘要：对于轿车而言,车门是一个最容易被关注的活动部件,其美观舒适性、密封性、安全性代表着整车的质量和档次。在车身部件中,车门生产工艺最为复杂。选择合理的车门结构形式并采用适宜的生产工艺,对于国内轿车厂而言,具有重要意义。根据工厂设计经验,介绍了轿车白车身车门的结构形式及其生产工艺,以供相关人员(焊装工艺人员)参考。

摘要：四川成焊宝玛焊接装备工程有限公司(以下简称"成焊宝玛")是专门为汽车工业及其他工业部门提供焊接成套设备的开发、设计、制造的高科技企业。成焊宝玛的焊接设备成套技术、水平和历史在中国焊接界享有盛誉,特别是在汽车制造领域,成焊宝玛的业绩更加卓而不凡。2010年5月,《电焊机》杂志开办"汽车车身及零部件焊接"专题得到成焊宝玛的大力支持和积极参与通过与公司领导的沟通交流,我们深入了解了公司先进的汽车焊接技术、对中国汽车制造的认识、对先进焊接技术在专业制造领域应用的理解和体会,以及公司快速发展的经验和收获。

摘要：介绍了柔性化高速输送系统在焊装工艺生产线进行多车型切换生产的应用。柔性化高速切换输送系统包含高速滚床输送和齿轮齿条移行系统,原理是利用滚床台车设备的高低不同的输送面和齿轮齿条直线输送实现输送夹具台车x-y方向的高速转移切换柔性化生产。该输送系统可以按照工艺要求实现汽车焊接领域二级总成发仓、前后底板输送过程中多种车型混线柔性化生产,也可以推广到其他领域物流输送中。

摘要：在乘用车焊装车间,主要作业工位采用门形钢结构下面吊挂焊机、焊钳的方式,但也有一些分总成件的生产,只需要一个单独的工位,以前通常采用L 型钢结构的方式,占地面积较大,操作不便。为此,我们改进设计了一种可以同时悬挂焊机、焊钳的悬臂吊。本文就此悬臂吊的设计思路,设计步骤,主要优势进行了阐述,供广大同行参考。

摘要：目前国内自主汽车品牌典型的开发设计模式,主要是以逆向为主,设计及生产存在以下三个主要问题: 1)性能与工艺的验证不充分,导致后期制造的成本增加与开发周期延长. 2)产品数据设变较多,一般在500~800处之间,甚至更多,产品开发成本增加. 3)冲压与焊装的定位基准不统一,导致白车身调试的周期延长,至少增加一轮试制,即1~2个月的时间.

摘要：在焊装设备的规划和设计过程中．一个好的控制方案。对于整个项目的成本、进度．实施及调试等都有着举足轻重的作用。那么作为现代化焊装设备的组成部分。控制系统的设计要求和规范显得尤为重要。

摘要：从东风乘用车公司生产管理系统的实际情况出发,对焊装白车身总成摩擦输送存储线的各项功能进行了优化设计。该输送存储线已投入生产运行,通过最终生产运行证明,焊装白车身总成摩擦输送线的各项功能设计满足现生产实际需求。

摘要：为了实现三坐标测量的简易性、高效性,三坐标测量室多数都采用台阶销的台阶面作为Z向基准。然而,现场多数的Z向基准还是采用支撑块等效定位的方法对冲压件进行定位,这种与RPS系统相背离的定位方法已经开始逐渐引起多数规划及设计部门的质疑。目前,奇瑞公司处于调试中的众多车型都已经使用了生产、测量统一的基准,通过对调试车型的三坐标测量数据的分析得出结论,即生产、测量基准的完全统一,可以更好地保证车身测量数据的稳定性、准确性。

摘要：神龙公司和国内许多其他公司焊装车身线成形工位一样，采用了多种成形机技术，通过对这些工艺方式的运用和特点进行对比和总结。可为今后的车身战形定位机工艺设计提供参考意见。