摘要：焊装主线是汽车焊装生产线的核心部分。介绍了汽车焊装生产线焊装主线的总体设计方法 ,并以某汽车制造公司最新开发设计的微型面包车的焊装主线总体布置图为例 ,具体进行了说明 ;对焊装主线的关键设备——传输系统及合装台的设计进行了介绍。

摘要：本文讨论利用系统集成技术和计算机仿真技术的方法，根据用户提出的工艺要求和操作要求进行工业机器人、焊接设备以及周边设备的选择，工业机器人焊接工位的设计与安装，自动控制系统（ＰＬＣ）的程序编制和机器人程序编制以及对若干关键技术的研究．

摘要：BASE板是汽车焊装生产线上支撑车身和棍床的关键部件。采用Pro/E软件参数化几何建模技术,根据加筋槽钢型号、加筋数量和加筋间隔的不同,建立了多种几何实体模型;考虑车身截荷和棍床载荷的加载方式,用***软件建立了有限元实体模型和面模型共384个;用***求解器计算,经对比分析计算结果,在满足挠度小于0.2mm要求的前提下给出加筋优化设计方案。为BASE板的设计提供有参考价值的依据。

摘要：焊接生产线是汽车制造中的关键，焊接生产线中各种工装夹具又是焊装线的重中之重，而焊接夹具的设计则是前提和基础。全顺焊装生产线及夹具的工艺设计经历了全顺两代车型的开发，本文主要阐述了全顺焊接生产线的结构和特点，以及其本体夹具的设计特点和发展方向。

摘要：本文介绍了汽车焊装生产线监控系统中数据采集与传输子系统的设计方法。该数据采集与传输系统采用层次结构,包括CompoBus/D设备网、RS-422通信接口标准、主机链路(HostLink)通信协议、局域网等多种技术。 建立的系统能实时获取车间的生产和设备状况,保证数据的安全传输。实验表明该系统抗干扰能力强,且易于扩展和维护。

摘要：本文阐述了如何通过DELMIA软件在三维平台上进行焊装工艺规划、结构设计和工艺资源仿真等各项工作，从而实现焊装工艺规划、设计和仿真的数字化集成。

摘要：简要介绍了摩托车车架生产线的构成,以及其中使用的焊接机器人的相关技术。通过摩托车车架的构成、焊接生产线和机器人工作站的组成、变位机和工装夹具的结构等方面论述了整个生产线的设计原则,并通过分析证明了在复杂零件上应用焊接机器人的可行性。

摘要：介绍了汽车车身焊装线的形式及国内现状，提出了该线及夹具的设计要点。为设计人员提供参考。

摘要：结合奇瑞公司焊装生产线踏台在实际使用中所积累的经验,制定出汽车焊装生产线踏台设计的一般标准。并对焊装生产线踏台设计的方法及设计、制造过程中应考虑的问题给出一些建议。

摘要：根据工艺设计,某车型汽车焊装地板总成的吊具必须兼容多款变型变动产品。结合该系列车型的结构,对比真空吸盘式吊具的特点,开发出一款全新的高柔性吊具。在汽车制造企业中,更快地推出新的产品,更快地对旧产品更新换代,是赢得市场的关键所在。在白车身各模块中,下车体冲压件的数量和焊接工作量占整车的比例相对较高,