摘要：为了适应汽车焊装生产线柔性化的控制要求,以一个自动焊枪在2个焊点之间运动的动作程序为例具体讨论了PLC控制系统的硬件与软件设计,给出了系统的梯形图及PLC输入/输出地址对照表。将PLC应用于汽车焊装生产线的控制系统中,改变了传统的继电-接触器控制,使得控制更加灵活,设备运行更加可靠,在不改变硬件接线的条件下,通过改变程序就可改变生产工艺。

摘要：随着科学技术的不断发展,汽车焊装生产线也实现了自动化控制。尤其是自PLC技术的应用以来,汽车焊装生产线自动化控制效果更是得到了全面提升。而在具体的生产线自动化控制过程中,以PLC为基础的自动化控制系统发挥着至关重要的作用。为实现汽车焊装生产线的良好控制,满足汽车制造中的实际焊接需求,文章以PLC为基础的控制系统设计进行分析,为该系统的良好设计与应用提供参考。

摘要：焊装作为汽车生产的四大工艺之一，其技术、设备、生产布局、自动化水平、柔性化水平等对整个汽车生产的作用至关重要。目前我国国内焊装线的水平参差不齐，影响了汽车生产的快速发展，本文将与业内人士共同探讨国内焊装线存在的问题。

摘要：随着汽车行业的定制化生产，生产的柔性化．生产线车型的频繁切换使得车间对于生产计划的响应速度要求越来越高，

摘要：根据工艺设计,汽车焊装生产线的调整线的车门吊具必须兼容商用车和乘用车多款车型。结合吸盘式、助力式和简易式三种吊具的优点,开发出一款全新的高柔性吊具。

摘要：介绍了现代化智能焊装工厂生产线设计规划前提、设计范围和主要设计内容。结合奇瑞汽车焊装新建生产线的实践,重点分析智能制造在焊装生产线的应用范围、工艺模块设计和各专项模块设计的内容。

摘要：以神龙公司导入全新的EMP2平台时所涉及的一系列柔性化策略为对象进行了分析。EMP2平台加大了强度更高的钢材和铝材的应用比例,同时整车质量优化明显。新408作为EMP2平台上投放的首款车型,在同步工程设计之初,焊装工艺充分考虑了后续车型基于车长(轴距)、车宽及前悬架变化时的柔性生产线策略。

摘要：针对汽车焊装生产线原有安全继电器电路存在的弊端,采用基于西门子PROFIsafe安全总线的分布式I/O自动化网络,进行了安全控制手段分析、PLC硬件组态、人机界面和安全处理程序设计,提升了系统运行的安全性与可靠性。

摘要：流水线中任意一个工位出现故障、拥堵或空闲等情况,都会引起整条线的瘫痪,使得生产线出现生产能力不平衡、工位符合分配不均等问题,影响了生产线的运行和效率提升。为解决生产线间的生产节拍不同、设备故障率等因素对流水线OEE的负面影响,需在流水线中适当的位置设置一个合理的缓存区。而过大的缓存区不仅建设成本较高,也违背了“无库存生产”的理论,额外增加了工厂的运行成本,因此缓存区的合理布置是流水线设计的关键点之一。本文通过B2焊装线缓存区设计的实例,采集以往焊装线的实际生产数据并推导出焊装线设备故障的数学模型,基于MATLAB/SIMULINK对数学模型进行仿真,得出不同缓存区建设方案的收益数据,综合成本和收益后选择最优方案实施。

摘要：对汽车车身焊装生产线和车身焊装中的夹具进行综述,其中包括焊装生产线的发展、组成等和焊装夹具的作用、特点、分类和设计要求等。