摘要：为解决朔州市煤炭工业转型发展难题,利用现场调研和理论研究等方法,阐述了煤炭物流高质量发展的科学内涵,在分析国家、山西省、朔州市物流产业发展政策以及朔州市产业基础、资源禀赋基础上,剖析了朔州市煤炭物流发展质量偏低的成因,提出4条发展路径:利用先进技术创新煤炭物流运营管理模式,打造国际陆港实现辐射地区经济协调发展,畅通煤炭铁海联运促进煤炭物流开放发展,借助环境优势建设绿色煤炭物流通道。并总结出做好朔州市煤炭物流发展战略顶层设计的发展建议,为朔州市煤炭物流高质量发展提供支撑,构建朔州市煤炭工业发展新格局,为我国煤炭物流高质量发展提供参考。

摘要：0.引言为确保物流园区中建筑物的空间布局满足煤炭物流目标需求量,开展对其空间布局规划的设计研究。通过确定园区内建筑物煤炭物流需求量、基于层次划分的建筑物节点布局、基于煤炭物流动线的建筑物空间规划,提出一种全新的布局规划方法。通过选择某物流园区作为实验区将新的规划方法应用到该区域内实现实例应用的方式,证明了设计的规划思路能够充分满足煤炭物流目标需求量,并能够为未来园区升级提供需求量上升空间。

摘要：煤炭在港区运输的流转过程是整个煤炭物流的重要环节，有效地管理煤炭在港口的物流信息非常重要。文中设计的基于B／S和C／S混合模式的煤炭物流信息平台，针对秦皇岛煤炭港口的实际情况，结合现代物流理念，系统的设计具有高效性、实用性、先进性、经济性及前瞻性。为港区煤炭流转信息提供现代化的管理手段，提供及时、准确、系统、完整的信息，提高煤炭物流业务的管理水平和港口物流链效率。

摘要：煤炭物流指的是以煤炭资源为中心而衍生出的一系列诸如运输、贮存、配送、供应链等服务的业务活动。根据我国《煤炭工业发展"十三五"规划》和《物流业调整和振兴规划》等文件的指示精神,优化煤炭采销网络、降低物流成本、促进煤炭物流行业积极健康发展成为了当前行业发展的不懈追求。王喜富、乔金锁等人所著的《区域煤炭物流管理》一书充分考虑到了煤炭物流业的需求,以山西这一煤炭大省为例,深入研究了区域煤炭物流管理的规划设计、发展战略、建设方法等,为指导煤炭物流业的健康发展提供了重要参考。

摘要：由于受铁路运输能力以及港口煤炭码头设计通过能力的制约,在现有的运输模式下,汉阳港的煤炭吞吐量被限制在一定的范围内增长.因此,对汉阳港竞争能力的研究,应该在努力拓展港口内部功能、加强客户的延伸服务的同时,利用先进的物流理论和技术,着眼于煤炭运输物流链的优化,寻求最佳的切入点,构建煤炭物流配送平台,实现煤炭物流价值链的纵向一体化和港口之间横向扩张,利用汉阳港在华中地区煤炭主枢纽港的地位,致力于煤炭物流体系的优化,将煤炭物流配送业务做强、做大,从根本上提高汉阳港在煤炭运输市场上的竞争能力,巩固汉阳港的市场领先地位.

摘要：在分析煤炭物流管理现状的基础上,提出煤炭物流战略联盟。由于信息不对称等原因,煤炭物流战略联盟成员可能出现道德风险行为。依据委托代理理论建立煤炭物流战略联盟的利益分配模型,设计了利益分配机制,提出机制设计过程中需要注意的问题,以促进煤炭物流战略联盟的健康发展。

摘要：通过分析认为,物流系统总费用最小化是煤炭物流网络优化设计的主要目标,运输费用、储存费用、物流设施建设费用、订货费用是煤炭物流系统最主要费用,其中以运输费用份额最大,约占53%。给出了煤炭物流系统物流费用的定量计算方法,以客户需求、订货方式、资源供应、建设资金等为主要约束条件,应用混合整数规划方法,建立了多级煤炭物流网络优化模型,并对山西煤销集团阳泉公司的煤炭物流网络进行了应用分析,结果表明构建的煤炭物流网络优化选择模型能有效降低煤炭物流费用。

摘要：结合国内外对煤炭物流运输网络和物流绩效评价的研究现状,根据评价体系的设计思路,建立了煤炭物流运输网络绩效评价指标体系,提出了一种基于AHP和模糊综合评价法的煤炭物流运输网络绩效评价方法,最后结合了具体的算例进行评价和结论分析。

摘要：我国煤炭资源主要集中在山西、陕西和内蒙古西部地区,煤炭消费主要集中在华东和华南沿海地区,资源分布、生产力布局和能源结构的特点决定了我国西煤东运、北煤南运和铁海联运的运输模式将长期存在。大力发展现代化煤炭物流产业,既是煤炭产业发展的方向,也是产业结构调整和走新型工业化道路的要求。本文以内蒙古鄂尔多斯市某煤炭物流中心为例,通过多种方案对比,确定了生产系统的工艺布置。

摘要：公路与公路交叉可采用平面交叉与立体交叉两种形式。平面交叉占地少、投资省,但疏解交通能力有限;立体交叉能够适应大的交通量,但应进行造价、地形、用地、环境协调等多方面的综合考虑。结合鄂尔多斯市某煤炭物流园总体规划,阐述了互通立交在复杂车流情况下交通疏解方面的应用。