摘要：TiAl基金属间化合物作为一种新型轻质高温结构材料,在航空航天和汽车等领域具有广阔的应用前景.熔模精密铸造是目前制备TiAl基金属间化合物构件的主要方法之一.本文主要介绍了TiAl基金属间化合物的合金设计、熔模精密铸造技术及应用研究概况,并对TiAl基金属间化合物熔模精密铸造技术发展提出了展望.

摘要：ZL205合金由于其高强度和组织-性能热处理可调的优势,在航空航天领域具有重要应用。本文针对ZL205合金铸造特性,设计出包含不同类型、不同尺寸工艺件的浇注系统,然后开展了重力条件下熔模精密铸造技术研究,在200、500℃模壳预热温度、空冷和风冷条件下,对各工艺件成形能力及铸造缺陷进行分析。进一步研究了典型尺寸工艺件内的铸造组织特征,探讨了壁厚、冷速等因素对ZL205合金显微组织的影响,为各类型ZL205合金构件熔模精铸提供工艺指导。

摘要：拨叉件是汽车变速器上的重要零件,一般采用熔模精密铸造工艺进行生产,热裂是拨叉件生产中常见的铸造缺陷。本文通过分析热裂产生的机理,采用相当热节计算法设计浇注系统,并进行数值模拟,计算了铸件的流场、温度场和应力场,模拟结果准确性得到了实验验证。

摘要：一种新型的板状浇注系统,取代了使用多年的传统的圆柱直浇道浇注系统,进行大批量小铸件的生产,不仅提高了铸件的精度和表面质量,而且大幅度提高了生产效率,并降低了铸件成本。长期的生产实践证明,其设计合理,使用可行,效益可观,符合小铸件生产的特殊规律。

摘要：高温合金主要应用于涡轮后机匣、扩压器、预旋喷嘴等航空关键热端部件,采用整体精密铸造技术取代“分体铸造+焊接”成形方法,可减少零件数量和加工工序、提升可靠性、减轻质量,是航空发动机先进材料加工关键核心技术之一。然而复杂薄壁构件液态精密成型存在尺寸超差难题,导致发动机气动性能降低,装配精度下降,是长期制约我国航空发动机关键构件制造质量的瓶颈问题。本文综述目前国内外在高温合金精密铸造尺寸精度控制方面的研究进展,并对基于数字化和智能化技术的发展趋势进行了前瞻性分析和探讨,未来迫切需要构建液态精密成型数字孪生平台,发展更先进的尺寸变形精准定量智能预测方法以及压蜡模具内腔型面设计理论。

摘要：铸造成型是辽宁工业大学(以下简称我校)金工实习热加工的一个重要环节。为适应现代社会对高校毕业生工程实践综合能力的需求,我校工程实践教学部对原有铸造实训进行了改革。本文分析了原有铸造实训课程在提升学生工程实践能力中的作用及存在的不足,在此基础上,提出将熔模铸造技术与3D打印技术相结合,开设熔模精密铸造实训项目,建立全新的铸造产品设计制作工艺流程和考核评价体系。实践结果表明,改革后的铸造实训不仅加强了对学生综合能力的培养,而且也提升了学生的专业素质,为我校应用型高级专门人才培养奠定了基础。

摘要：3D打印技术在我国的工业发展过程中得到了广泛应用,熔模精密铸造作为一种少切削的新型铸造工艺,是当前我国铸造行业发展的重要技术工艺技术,具有良好的应用前景,被广泛应用到各种合金的铸造过程中,铸件的生产精度和设计质量优于其他铸造形式。本文分析了3D打印技术在熔模精密铸造研发领域的应用,结合熔模精密铸造的行业发展现状,明确多种技术工艺的优势与不足,解决型壳易胀裂技术的应用难题,合理进行快速熔模精密铸造技术选择,提高零件强度。

摘要：文章介绍了燃机透平叶片熔模精密铸造用陶瓷型芯研究进展,主要包括陶瓷型芯结构和成分设计、素坯成型、造型和烧结、强化、蜡模压制前预处理、固定端、自由端和高温芯撑、脱蜡、焙烧和预热。

摘要：针对3D打印技术在熔模精密铸造行业的应用现状问题,对快速熔模精密铸造技术的工艺原理及国内发展概况进行了研究,分别重点研究了基于光固化成型技术、选择性激光烧结技术及熔融沉积成型技术的快速熔模精密铸造技术的国内研究现状,并深入剖析了这三种技术各自的优势与不足。其中,基于光固化成型技术的快速熔模精密铸造技术主要存在型壳易胀裂技术难题;基于选择性激光烧结技术的快速熔模精密铸造技术虽可有效克服型壳易胀裂技术难题,但存在原型零件强度不高、易翘曲变形等问题;而基于熔融沉积成型技术的快速熔模精密铸造技术则因原型尺寸精度较低、表面质量较差导致其实用性较低。研究结果表明,目前该三种快速铸造技术都还存在各自的技术瓶颈,这在很大程度上限制了其推广应用。

摘要：为了进一步实现汽车的轻量化设计,引入熔模精密铸造铝合金技术应用于汽车保险杠前防撞梁。结合熔模精密铸造工艺,对某款电动汽车保险杠前防撞梁进行材料-结构一体化设计,并以轻量化为目标,建立响应面模型进行一体化优化。试制优化后的新型前防撞梁,对比原钢制防撞梁,通过模态和碰撞试验及仿真验证其力学性能,确保新型铸铝防撞梁设计的可行性。重点说明了防撞梁优化设计、仿真和试验过程。结果表明:在保证性能的前提下,防撞梁质量减轻20.5%,达成轻量化设计目标。