摘要：为减轻机组运行振动,某型燃机动力涡轮轴承壳体中设计了减震结构,其中减震器是减小动力涡轮转子运行过程中振动传递的关键部件。减震器必须有特定的刚性,保证动力涡轮轴装入轴承后,减震器与轴承壳体定位套间形成特定的均匀的间隙,机组运行时滑油系统向其供油,形成静压阻尼油膜,进一步增强减震作用。因此装配中需检测该间隙值,并根据间隙状态确定减震器外圆的加工量,来调节刚性。因此,准确试验测量减震器刚性和油膜间隙,

摘要：机械密封动环是燃机机组中极为重要的一类零件,机组运转时须承受高压高速摩擦,服役条件十分恶劣,因此对动环加工工艺要求极高。针对上述情况,全面介绍了某型燃机机械密封动环超精镀层及浅槽的加工方法,满足了设计及使用要求。

摘要：由于燃机具备启动快速的特点,故比较适合作为电网事故情况下黑启动电源,此时燃机能够运行在小岛模式显得尤为重要。介绍了巴基斯坦SAIF发电厂燃机小岛运行试验的情况,主要分析了GE公司燃机小岛运行逻辑的设计思想,并对试验的过程及试验过程中出现的问题及解决方法进行了总结。试验证明,GE公司的燃机具备比较优良的小岛运行能力。

摘要：GE公司生产的PG6111FA分轴燃气-蒸汽联合循环机组的负荷齿轮间冷却风道在长时间运行过程后存在异音的普遍性问题。通过对大唐江山热电公司PG6111FA型燃气-蒸汽联合循环机组负荷齿轮间冷却风道异音的分析处理,得出了GE生产的PG6111FA分轴燃机在负荷齿轮间冷却系统设计中缺陷的结论。并提出实践后的解决方案,供同类型机组参考借鉴。

摘要：1934年2月5日生于广东汕头。1956年毕业于交通大学动力机械系,1956—1972年在清华大学动力机械系燃气轮机教研组任助教、讲师,1972—1978年任长春机车厂设计科工程师,1978—1979年任中国科学院力学研究所副研究员,1980年开始在中国科学院工程热物理研究所工作,历任研究员、室主任、副所长、所长,1991年当选为中国科学院学部委员(院士)。1994—2002年兼任国家自然科学基金委员会工程与材料科学学部主任。曾任全国政协常务委员及教科文卫体委员会副主任、中国民主促进会中央委员会副主席,还任中国工程热物理学会理事长及《工程热物理学报》主编,中国动力工程学会常务理事,全国能源基础与管理标准化委员会主任委员以及国际吸气式发动机学会(ISABE)执行委员会委员、国际燃气轮机学会(IGTI)叶轮机械委员会委员、国际工程热力学与能源利用系列会议(ECOS)学术委员会委员、国际《Energy》等学术期刊编委。蔡睿贤院士长期从事工程热物理学科基础理论和动力机械研究,主持完成了一系列国家重要科技项目,在工程热物理学应用基础研究与燃气轮机自主研发、以及国家能源领域规划与战略研究等方面做出了重大贡献。蔡睿贤院士热心教育、辛勤耕耘,在清华和中国科学院工作期间培养出大批我国能源与动力领域的优秀科技骨干。

摘要：中国石油管道局管道设计院结合中国石油天然气集团公司课题“长输管道燃机余热回收综合利用输气工艺技术与应用研究”，对燃机热能驱动机组技术进行研究，通过回收燃气余热后推动膨胀机，直接驱动压缩机用于管道输气。研究表明，此项技术应用到项目中可提高管道燃气热能综合利用率25%以上，促进减排超过10％，单站节省燃气消耗（3000～5000）×10^4m^3；该技术还可系统性地优化输气管道整体工艺方案和机组配置方案，属国内首创。

摘要：某9F级燃机为了实现选择性催化还原(SCR)脱硝系统宽负荷运行,进行深度调峰,拟在余热锅炉备用层增加一层低温催化剂,实现NO_(x)排放浓度<15 mg/m^(3)的标准。对此,以某9F级燃机在运SCR脱硝催化剂为研究对象,从催化剂表观、理化和工艺等指标进行检测,同时实验室模拟烟气设计工况对烟气中氮氧化物的脱除性能进行性能试验,最后对催化剂低温性能评估,并做现场效果应用分析。研究表明,该催化剂满足某9F级燃机脱硝系统宽负荷运行的需求,为燃机宽负荷脱硝实际应用的可行性研究提供理论和方法依据。

摘要：为了提高燃机在酷热夏季的出力,研发了具有双工况工作模式的进气冷却系统。该系统利用烟气余热作为动力,不仅在夏天制冷工况下能对燃机进气进行充分冷却,有效提高燃机效率;而且在冬天低压加热工况下驱动低压加热器产生热水,提升余热锅炉的给水温度,以提高汽轮机的功率。该系统的测控系统基于DCS框架构建,并根据实际情况简化为两层结构:集中控制层和过程控制层。上位监控软件用DELPHI软件自主开发,通过自主开发的OPC控件,实现了对下位PLC控制器的实时读写操作。使用结果表明,该套测控软件不仅界面美观,操作方便,而且对数据处理具有独到的优越性。

摘要：我国首件自主化300兆瓦级F级重型燃气轮机涡轮第一级静叶铸件,2019年1月25日顺利通过鉴定。这是我国在重型燃机热端核心部件上取得的第一个重要突破,也是国家科技重大专项“航空发动机和燃气轮机”迄今最重要的里程碑式的成果。据国家电力投资集团有限公司(以下简称国家电投)介绍,被誉为装备制造业“皇冠上明珠”的燃气轮机,在国内已有50年发展历史,但此前我国仅具备重型燃机冷端部件制造与总装能力,尚未掌握其热端部件设计制造核心技术,也没有相关自主研制能力。

摘要：据《Gas Turbine World》2013年11-12月刊报道，Los Angeles Department of Waterand Power（洛杉矶水电局）设计将1974年起就投入运行的460MW3号机组的传统蒸汽锅炉退役，并以燃气轮机重新匹配动力的方式升级改造E1Segundo附近的斯卡特右德电站。LADWP提议安装GE重型燃机和航改型燃机的组合运行装置，将GE现代的分布式控制系统集成一体化。