摘要：文章通过对某款燃气发动机的混合器实验数据进行分析,发现发动机冷启动后混合气浓度过稀,使该款发动机怠速不稳以致启动不成功,因此改进设计了一个带有单向阀和调节阀的文丘里管式混合器;并运用Matlab/Simulink软件对所设计的混合器进行了数学建模和仿真模拟。仿真结果分析表明,改进后的混合器可以使发动机冷启动后期的混合气浓度明显提高,解决了该款发动机冷启动困难的问题。

摘要：参考SAE J1939相关通讯和诊断协议,结合燃气发动机电喷系统配置,开发出了燃气发动机故障自诊断系统,实现了故障诊断、关键数据标定、故障管理、系统状态监测等功能,并设计了手持诊断仪和基于LabView的PC机故障诊断软件。通过故障模拟和台架试验等验证了该诊断系统的有效性和可靠性。

摘要：本文开发了一种以大型ECU及空燃比控制系统为核心的新型燃气发动机控制系统,进行了ECU硬件设计,完善控制过程,开发控制算法,并设计相应的燃气执行器及混合器,讨论了设计思路及设计原理。本系统设计了合理的控制方式,对发动机的运行实现了良好的的控制,可明显提高发动机运行的经济性、稳定性,并改善排放。

摘要：为了改善燃气发动机的动力性、经济性和排放性,必须提高发动机空燃比的控制精度。本文对此系统给出了总体设计方案,并详细介绍了基于可编程控制器的系统硬件设计。该系统由信号输入电路、键盘、显示电路、报警电路等组成。该装置有很好的实时性和精确性,抗干扰能力强。

摘要：从美国引进的DPC—230燃气发动机压缩机机组,由于与之配套的进气分离器的捕沫器被H_2S腐蚀损坏而造成整个机组瘫痪。修复方案是全部拆除原分离器内的过滤(?),使之成为一个重力式分离器,并在其出口接管处安装一个新设计的小型过滤器。本之有依据、有计算,有实践效果。

摘要：为研究燃气发动机废气再循环的随机调节问题,建立缸内废气总质量的离散动态模型,将下一循环的缸内废气总质量表示为当前循环的缸内废气总质量、缸内吸入空气质量、喷入缸内燃气质量、再循环废气质量的函数。基于建立的离散动态模型,设计能够将缸内废气总质量调节到设定值邻域内的随机调节器。MATLAB/Simulink数值仿真研究表明,设计的随机调节器在3种工况下均能将缸内废气总质量调节到其设定值的邻域内,随机调节器有效。

摘要：介绍了燃气发动机热电联产系统的余热回收供热水系统的设计方案。探讨了余热热水温度的确定、控制,余热热水循环泵扬程的确定,烟气换热器的压力控制,余热换热器的容量,水箱的容积、温度设定、控制与布置,热水锅炉热功率的确定。

摘要：介绍一种基于单片机的燃气发动机数字电子调速器系统,阐述调速系统硬件设计及软件PID控制设计,单片机将有效值转换后发送给上位机,通过上位机实时调试燃气发动机控制参数,解决负荷变化时燃气发动机转速抖动问题。

摘要：介绍燃气发动机电子调速器系统组成,控制器和执行器的设计结构及工作原理。解决了燃气发动机转速在负荷变化时能快速稳定的问题,使发动机转速平稳运行。

摘要：由于燃气发动机启动气压力波动而引起的往复压缩机无法正常开机,其主要原因是启动气进入涡轮启动机后,启动气压力突然降低,进而影响了控制气路气压,导致涡轮启动机与发动机环形齿轮脱离,无法正常完成发动机的启动。本文结合实际项目的经验,提出了5种解决方案,并对项目采用的方案效果进行了说明。