摘要：目前国内多点喷射气体机已作为动力主机成功应用到船用市场。虽然相对于预混合式气体机,多点喷射技术提高了发动机的动态响应性,减少了甲烷逃逸,但如果燃气喷射结构设计不合理,将会带来发动机工作均匀性和动态响应性不能满足使用工况的问题。针对该问题,在河柴某V12机型上,基于各缸工作均匀性要求设计了一种新型燃气喷射结构,将高压燃气直接引入到进气道内,使燃气能以更高的压力和速度进入缸内进行燃烧。此外,为避免燃气提前进入进气总管与空气混合,利用ANSYS-Fluent仿真软件对燃气喷射进行了仿真分析和验证研究,建立了燃气进气结构有限元模型,得到燃气在不同出口位置下的流线图,最终确定燃气喷射的最优方案。

摘要：双燃料内燃机的电磁阀作为其核心部件,需要具有高可靠性和快速通断的能力。提出了一种简洁实用的燃气喷射阀驱动电路,每一个电磁阀由一个高位功率开关和一个低位功率开关共同控制,保证能够可靠关断;并且使用PWM控制高位功率开关能灵活改变电磁阀上的有效电压使其快速稳定的导通。针对当前电磁阀导通时间的MAP值都是离散数据动力输出不平滑,提出使用二维线性差值法将离散的数据连续化,使得内燃机的动力输出更加平滑。

摘要：开展3D打印天然气喷嘴流场仿真研究,为小型化燃气轮机控制技术的提升奠定基础。利用Solidworks、ANSYS ICEM CFD软件进行3D打印天然气喷嘴模型建模和网格划分,基于FLUENT仿真完成不同压力工况下稳态天然气喷射流场的数值模拟计算。在天然气喷嘴外流场中形成的几何回流区会随着供气压强的增大而消失,中心回流区会随着工况压力的增大而逐渐向下游区域移动;天然气喷嘴的体积流量会先随着供气压强的增大而增大,供气压强大于0.15 MPa时体积流量逐渐饱和趋于平缓;质量流量随着压力工况的增大而呈线性增大;在距离喷嘴出口70mm处的不同压强工况下的不均匀度小于0.37。从仿真上研究天然气的分布以及气流的流动特性为3D打印喷嘴安全稳定运行及合理组织流场提供参考依据,为3D打印技术在燃气轮机制造中的应用提供了理论基础。