摘要：针对脉冲爆震发动机(pulse detonation engine,PDE)燃气温度参数在线测量,基于可调谐半导体激光器吸收光谱(tunable diode laser absorption spectroscopy,TDLAS)技术,采用扫描波长直接吸收-时分复用策略,以H_(2)O分子为目标组分,设计了燃气温度测量系统,并将该系统应用于PDE燃气温度测量,获得了PDE燃气H_(2)O分子(7 444.352+7 444.371)-(7 185.587+7 185.597)cm^(-1)谱线对吸收光谱,并基于双线测温原理实现了5 Hz、10 Hz、15 Hz、20 Hz、25 Hz、30 Hz工作频率燃气温度的在线测量,详细讨论了PDE在不同工作频率下的燃气温度测量结果.结果表明:基于TDLAS技术可以实现PDE燃气温度在线测量.PDE在5 Hz工作频率时,爆震波燃气峰值温度为1 868 K,爆震波通过后,燃气温度存在618 K和424 K两个台阶;不同工作频率下,PDE的燃气温度变化规律较为相似,但随着工作频率的提高,燃气温度升高,这为PDE燃烧优化以及性能评估提供数据支撑.

摘要：本文根据某型发动机燃气温度控制器研制工作的实践和参考俄罗斯近年来这方面工作的进展,论述了发动机燃气温度控制系统设计中的几个问题。

摘要：通过理论热效率的计算式,分析了试验室环境温度和燃气温度变化对燃气热水器热效率的影响,通过试验测试分析了进水口冷水温度的变化对燃气热水器热效率的影响,提出燃气热水器热效率测试与计算的最佳温度状态为试验室环境温度、燃气温度、进水口冷水温度三者相等。

摘要：为获得点火可靠、燃气温度均匀性较好的气氢/气氧全流量补燃循环发动机富燃预燃室,开展了其结构方案设计、燃烧流场仿真和试验研究.结构方案分别为同轴双剪切单喷嘴、同轴剪切多喷嘴和分区燃烧.仿真结果表明,同轴双剪切单喷嘴方案能使燃气温度在较短的预燃室长度内达到较好的均匀性.试验结果表明,同轴双剪切喷嘴方案具有良好的点火可靠性和燃气温度均匀性,并且能在较广的流量范围内维持良好的燃气均匀性.

摘要：针对火箭发动机地面静式试验中燃气温度测量的特殊要求,设计出了一种基于钨铼热电偶的测温方法.根据发动机点火试验中工作时间短、压强小、温度高等特性,分别从热电偶丝的选型、绝缘材料、耐高温材料、热电偶的保护和传感器的安装方式等方面设计温度传感器,并利用信号调理器和数据采集卡对燃气温度进行采集和显示.经过多次点火试验表明,该温度传感器具有很好的抗高压和抗高温特性,能够满足点火试验的要求.

摘要：核心机及其派生发动机发展的方法研究表明,可通过增大空气流量和增大核心机循环功来实现发动机推力增大,但这需要在发动机设计中事先考虑工作转速、流通能力和叶轮机功率等的储备。在核心机基础上进行发动机系列化发展,原则上可采用保持高压压气机设计换算转速不变、或保持最高燃气温度不变的技术措施,但在实际应用中上述两种方法都采用。因此,在核心机及基本发动机研制中,既要有燃气温度和转速的储备,又要有高压压气机性能的储备。由于使用要求不同,在核心机基础上研制大涵道比涡扇发动机和小涵道比加力涡扇发动机的技术途径是不同的。

摘要：随着航空发动机涡轮前燃气温度的不断提高,现有高温合金材料的承温状况都已接近极限,因此,改善叶片冷却结构、提高叶片冷却效率已成为涡轮叶片设计与制造者当前追求的目标。

摘要：讨论了城市燃气项目财务分析中燃气温度、达产率与实际供气量、建设期利息等细节对财务分析结果的影响。

摘要：20世纪50年代,美苏两国均发展了大批军用飞机,包括战斗机、轰炸机、军用运输机与侦察机等,相应的发动机型别也较多。通过比较分析其典型结构设计,可以大致判断出美苏第二代战斗机发动机的不同特点。

摘要：工业设计与艺术完美结合的意义在于,用艺术的理想主义造就工业设计,用艺术为开拓新时代工业变革创新指路。艺术的创新性和"人本主义"价值观是工业设计中造型考虑的重要因素,因此虽然艺术设计与工业设计不能划等号,但是艺术在工业设计中所起到的作用,已经得到工业设计界的广泛认可和赞许。因此,如果将艺术设计融于工业设计之中,在行为方式、思维方式上就要发生一定的转变。本文围绕艺术在工业设计中的表现展开讨论,阐述产品艺术、传统艺术、工业设计之间的潜在联系以及各自的特征和美学规律。