摘要：通过分析燃气-蒸汽联合循环机组的协调控制策略的设计,探究在实际应用中协调控制策略的设计的依据、准则。研究显示,燃气-蒸汽联合循环机组中燃气轮机与蒸汽轮机在应用中具有不同的作用,二者通过以及不同的特性发挥出相对应的作用从而提升发电的效率,其中燃气轮机能够依托排气量改变自身的负荷,而在联合作用下燃气轮机则具有负荷控制的关键作用,并主要起到燃气轮机排气温度的调节控制,蒸汽轮机对蒸汽的压力、流量以及旁路系统进行有效的控制,而压气机进口导叶则在排烟温度控制层面的权重高于燃料流量的控制。通过对基于燃气-蒸汽联合循环机组协调控制策略设计分析能够显著提升机组实际的运行效率,为能源的有效利用以及燃气-蒸汽联合循环机组的有优化及发展做出显著贡献。

摘要：燃气-蒸汽联合循环机组以天然气等清洁能源为燃料,具有热效率高、建设周期短、排污量小、启动灵活等优点,已在世界上得到了广泛应用。但此类机组噪声源复杂、布局立体,对周边声环境影响较大。本文以华东地区某燃气-蒸汽联合循环电站为例,应用SoundPLAN软件对噪声排放进行模拟,提出针对性的降噪措施,为噪声治理提供参考。

摘要：结合LNG站的冷能综合利用研究课题,分析燃气-蒸汽联合循环电站与LNG站气化冷能的耦合利用,并对冷源选择、设备选型、进风温度优化进行技术经济分析。在环境温度较高时,通过合理利用冷能,降低燃机进风温度及凝汽器背压,可大幅提高燃气-蒸汽联合循环电站出力。

摘要：燃气轮机空气冷却器(TCA)是燃气轮机透平冷却系统的关键核心装备。本文阐述了TCA在国内冶金和天然气发电领域燃气-蒸汽联合循环(CCPP)的应用及研究现状,阐明了冷却原理,对比分析了各型冷却器的技术参数。依托某电厂透平冷却系统优化项目,开展了TCA的国产化研发工作,开发了高效、安全相协同的TCA设计技术,提高了TCA的设计温度与压力并降低了压降,同时提升了设备的抗振能力。应用结果表明:透平冷却系统运行稳定,单台TCA的最大回收热量超过2 MW,最大总传热系数可达290 W/(m·K)。

摘要：在“双碳”背景下,探索高效、清洁的能源利用方式是当今世界能源发展的主题。基于先进热力循环,优化能源结构和能量梯级利用是提高能源效率的有效途径之一。针对联合循环设计参数复杂、受环境影响严重和确定最佳设计工况难等问题,文中提出了燃气-蒸汽联合循环非支配排序遗传算法优化方法,建立了以热效率、特定投资成本和(火用)损为优化目标,以循环升压比、热端温差和节点温差等参数作为决策变量的热力学优化模型。结果表明:压气机出口温度从1300 K升高到1600 K,燃料消耗降低,效率提高8%左右。高压蒸汽参数从11 MPa增加到14 MPa,机组效率也随之提高2%左右。燃气轮机入口温度从1500 K降低至1300 K,(火用)损降低,联合循环效率提高2.4%左右。此外,经过双压再热、三压再热后余热锅炉(火用)损失从14.84%降低到了9.73%和6.78%,蒸汽轮机的(火用)损失从3.64%降低到了1.65%和1.08%。

摘要：本文主要描述联合循环机组运行状态的改变,机组由调峰运行到长期连续运行,因现场管道布置不合理,导致低压主蒸汽温度突降,引起汽轮机发生轻微水冲击的事件。文章分析了事件产生的原因,结合实际情况进行技术改造,给同类机型在设计初期合理进行管道安装布置提供一定的借鉴意义。

摘要：建立了具有热阻、热漏的定常流布雷顿-朗肯联合循环模型,分析了联合循环功率、效率和生态学指标性能,并对其进行了优化;通过数值计算分析了功率、效率和生态学之间的优化关系,并讨论了热漏对联合循环优化性能的影响.结果表明:最大生态学指标下的效率十分接近联合循环可达到的最大效率,布雷顿-朗肯循环是燃气-蒸汽联合循环的一个特例.分析研究结果为燃气-蒸汽联合循环热机的设计提供了一定的依据.

摘要：动力循环参数热力学分析是系统参数配置、系统设计及变工况分析的基础。以既有典型航改型、工业型和114MW容量以下的燃气轮机构成的分布式燃气?蒸汽联合循环供能系统为研究对象,结合实际联合循环装置的设计参数,获得余热锅炉?汽轮机发电效率与透平排气温度之间的经验耦合;提出适合分布式燃气?蒸汽联合循环供能系统的热经济分析参数和分析模型;基于循环分析和热分析的方法获得系统诸设计参数对供能系统设计性能的影响规律。研究表明:引入抽汽做功不足单位系数的概念,可获得综合热效率的简明且物理意义清晰的表达式;当设计热电比及供热参数一定时,综合热效率最佳压比可认为与联合循环效率最佳压比相等;供热/冷蒸汽品位越低,则供能系统综合热效率越高;分布式燃气?蒸汽联合循环供能系统电价期望值高,提高燃气透平进气温度是改善供能系统热经济性的重要方向。研究可作为系统变工况性能分析及电/热/冷价与天然气价格联动机制的工作基础。

摘要：结合深圳东部电厂一期3×350MW燃气-蒸汽联合循环机组的自身特点,介绍了该机组APS的设计结构。通过对原APS的中压并汽调节阀控制和锅炉暖管疏水控制的优化,实现了机组一键自动起、停功能。

摘要：以某9F级燃气-蒸汽联合循环机组余热锅炉为原型,进行了选择性催化还原(SCR)脱硝系统改造设计研究,根据脱硝系统所需氨耗量和烟气参数设计了氨水蒸发系统,根据余热锅炉的具体尺寸和实际运行烟温参数确定了催化剂的布置位置和参数,并采用数值模拟方法研究了改造后余热锅炉脱硝系统的烟气流场。结果表明:对于高位布置的燃气轮机,在扩口段烟道可不设置导流板;采用分区可调的多组一体式氨注射混合器,能在较短距离内加强氨气和NOx的混合;项目改造完成后进行了喷氨优化调整试验,最终脱硝系统出口截面上的NOx分布相对标准偏差从29.6%降至19.6%,氨逃逸量从3.46μL/L降至2.89μL/L,改善效果明显。