摘要：建立了柴油机燃油供给系统计算机仿真的数学模型，提出了其面向对象的仿真设计思想和设计方法。运用该设计方法可有效提高仿真系统的可适用性、可维护性和可靠性。

摘要：简略介绍了地下装载机燃油供给系统中燃油箱的结构、容量的设计要点,以及设计系统管路、过滤器的注意事项。

摘要：采用动力为单缸柴油机的手扶变型运输机,其最大的问题是燃油箱小,贮油量少,在运输机总体设计中动力放置不理想。通过对运输机燃油系统的技术改造,改用大油箱,采用外接燃油供给系统,就能有效的解决以上问题。技术改造的关键是手油泵、输油泵及传动箱总成的设计。

摘要：介绍高效环保型废旧轮胎裂解设备结构系统和工作原理。其以燃油为热源的燃油供给系统采用PLC控制,通过液位传感器识别供油罐、集油罐和储油罐中燃油液位,可避免出现无油供给以及满油、满库存未处理。由于燃油供给实现自动控制,解决了废旧轮胎裂解过程燃煤、燃渣等造成的二次环境污染问题,并降低了操作人员的劳动强度。

摘要：斯特林发动机燃油供给系统的快速调节和稳定控制是决定整机运行稳定性的基础,对燃油经济性和排放性能也有重要影响。采用32位ColdFire系列单片机作为主控单元构建了斯特林发动机燃油电控系统。对系统软硬件进行了设计,移植了μC/OS-Ⅱ嵌入式实时操作系统。针对控制要求,建立了包括以太网通信在内的各个任务模块,并对该系统工作情况进行了测试。试验结果表明:燃油压力和流量调节的响应时间均低于0.5 s,稳定工况下流量变动幅值最大不超过0.4 kg/h,该系统具有控制精度高、工作性能稳定的特点。

摘要：介绍汽车燃油供给系统布置设计要素,包括燃油箱、燃油泵、安全阀、燃油滤清器、碳罐、燃油管路及加油口盖等零件在整车上的布置空间要求。

摘要：本文通过汽车动力总成试验室建设项目,用PLC、触摸屏、传感器和工业组态软件技术设计了燃油供给系统供油回路智能监控系统,通过PL-300工控机设计了燃油供给系统要与油泵间内消防系统进行联动、燃油供给系统要与油泵间内的强制通风系统联动及燃油供给系统具备手动,自动启、停方式等智能化的监控系统,实现了燃油供给系统供油回路智能控制系统的功能设计,极大地方便了现场,节省了人力、空间和提高了效率。

摘要：随着环保标准的提高和技术的发展,对汽车燃油系统的性能要求越来越高。柴油机燃油泵作为汽车燃油系统的关键组件之一,其性能直接影响着发动机的效率和排放水平。本文对柴油机燃油泵曲轴的结构和受力进行详细分析,并采用有限元方法和优化设计技术,提出一种改进的燃油泵曲轴设计方案。结果指出,通过对曲轴的重叠度、几何尺寸及网格划分进行优化,能够显著提高曲轴的结构强度和疲劳寿命,从而提升整个燃油供给系统的稳定性和效率。

摘要：轿车电控汽油喷射系统中任何零部件产生故障，都会使发动机不能正常运转。电控汽油喷射系统的故障自诊断系统虽可找出大部分故障的大致范围，但要确定故障所在的具体部位，还必须按照车辆自备的《维修手册》中提供的有关技术资料、检测方法与步骤，采用相应的仪器进行检测才行。电控汽油喷射系统的大部分部件在结构上都设计成密封式和不可拆卸式，而且损坏后不能修复。因此，检修的主要任务就是通过检测，找出有故障的零部件，予以更换，以恢复发动机的性能。

摘要：结合实际项目设计、工程建设及运行维护的相关经验,阐述数据中心燃油供给系统的主体架构、自控逻辑以及供电配置等主要组成内容,为数据中心提供一种高可靠性的燃油供给系统。