摘要：分析了传统汽车燃油测量系统中使用浮子测量燃油油面时存在的问题,并由此提出了一种基于单片机的汽车燃油量测量系统。介绍了由压力传感器、单片机等组成的测量系统硬件设计,给出了系统软件控制流程。试验结果表明,在随机振荡状态及连续颠簸路面环境下,该测量系统较之传统的测量系统具有更好的稳定性及准确度。

摘要：针对PA-44-180型飞机没有安装低燃油量警告系统这一缺陷,设计了一种适用于该机型的低燃油量警告系统,经过地面实验和装机使用,效果良好。

摘要：剖析了传统汽车燃油量测量系统中使用电位器式传感器和电热式燃油表测量燃油油面时存在的问题,并由此提出了一种基于单片机的数字化的汽车燃油量测量系统,介绍了由磁敏油位传感器、A/D转换器、单片机等组成的测量系统硬件设计,给出了系统软件控制流程。试验结果表明,该系统与传统的燃油量测量系统相比,具有直观、可靠性好、寿命长及精度高等优点。

摘要：某型飞机在试验中发现发动机开车的情况下出现燃油量跳变现象。本文通过对该型飞机燃油系统原理及设备原理分析研究,解释该现场出现的原因。

摘要：现代飞机规范中包括严格的可靠性和维修性指标。在工程的设计、研制和生产阶段,通过各项可靠性和维修性工作,这些指标是可以达到的。每个设计项目的可靠性和维修性均有其最高固有水平。在各个工程阶段,这些指标是不会被超过的,除非利用有效的重新设计。

摘要：首先分析汽车组合仪表段位显示在实际应用过程中用于制动气压和剩余燃油量显示存在的问题,然后基于制动气压和剩余燃油量两种不同的输入信号形式,研究优化了段位显示方式的设计方法,并进行了台架试验或整车试验验证了方案的合理性,最后总结段位显示设计需要考虑的因素。

摘要：按照东风4B型机车主要参数，根据铜蒲环形专线设计纵断面，计算列车在各区段运行速度、运行时分、单位燃油量。

摘要：高压油管作为高压油路的重要组成部分,维持油管内的压力稳定是研究的重要问题。由于油管内的压力就与其燃油量息息相关,因此建立数学模型,对高压油管的进出燃油量进行分析,在不同情况下求得进出燃油的控制方案为此次的建模目的。

摘要：V2V车载互联通讯系统将改变以往人们所熟悉的驾驶方式,汽车制造商将不得不重新思考未来应该怎样去设计制造汽车。将来的汽车不仅仅能够保护人们在事故中生还,而是被要求能够避免事故的发生。车载互联通讯(Vehicle-to-Vehicle,简称V2V)系统能够降低交通事故发生率,减少燃油量.提升交通效率。它通过车辆"主动对话"确保驾驶者远离事故风险,在事故发生前的第一时间及时阻止碰撞的发生。

摘要：燃油量是飞机燃油系统的重要组成部分,同时燃油密度的测量又是燃油测量中的一个关键环节,为了进一步研究提高航空燃油密度测量精度的方法,预测燃油测量未来的发展,介绍了燃油测量系统和密度测量的重要性,结合文献分析法和定性分析法进行了总结归纳,论述了各种燃油密度测量方法的基本原理,包括间接法、比重计法、基于谐振技术测量、放射性同位素测量以及超声波测量,并对比分析了各种方法的优缺点,在国内外研究现状的基础上指出了数字化综合化是航空燃油测量技术发展的必然趋势。