摘要：作为虚拟制造技术核心部分,虚拟装配技术基于无真实产品和资源环境,以数字模型为基础,完成产品的虚拟装配工艺相关辅助设计。借助该技术完成航空发动机燃油附件的产品设计,可更好的探究设计方案的各项性能,也可第一时间获取缺陷问题,有助于减少费用和研发时间,对于量产和使用具有重要意义与作用,可推动航空发动机全面数字化装配的进一步发展。

摘要：为了准确预测耐火试验过程中航空发动机燃油附件的热场分布,提出了1种等效火焰建模方法建立相应的流固耦合传热模型,并对着火条件下试验件的工作特性进行数值模拟,分析了流动传热的机理,得到3维计算域的稳态温度场分布。对该试验件开展着火验证试验,监测了局部温度参数。仿真与试验结果的对比分析表明:仿真所得热场结构分布合理,局部温度值与试验结果吻合较好,该方法能准确地模拟火焰与试验件间的传热特性,可为航空发动机燃油附件的耐火设计提供参考。

摘要：针对试验台设计过程中通过物理试验会造成研发周期过长、经费过高等问题,提出一种通过计算机仿真技术进行仿真试验的解决方法。介绍飞机燃油附件通用试验台系统构成,采用工程系统仿真软件AMESim搭建了通用试验台系统仿真模型,并对其进行加油控制活门正常和故障两种情况下的仿真试验研究。仿真试验结果表明:采用AMESim仿真软件可以很方便快捷地模拟试验台系统工作过程,试验台系统设计科学,参数设置合理。

摘要：在航空发动机燃油附件产品设计验证阶段,运用虚拟装配技术对设计方案可装配性、维护维修性进行仿真验证,可有效提升燃油附件产品功能性、工艺性和维护维修性,同时还可以起,缩短研发周期、降低研发成本、提高燃油附件产品质量和服务品质的作用。

摘要：项目实现了商用航空发动机对高压燃油泵和液压机械装置提出的功能要求和性能要求。关键技术包括高可靠性长寿命大载荷齿轮、滑动轴承、耐高压壳体设计技术、滑动轴承润滑及间隙补偿设计技术,燃油泵与液压机械装置匹配性设计及仿真技术等关键技术,通过研究工作,形成了实物产品高压燃油泵和液压机械装置,达到了商用航空发动机所提出的最大出口压力不小于13 MPa的性能指标和精确按照发动机所需状态控制供给发动机燃烧室的燃油量。为我国新一代大推重比涡扇发动机的研制提供了稳定的油源和液压机械控制装置。