摘要：通过对已有的发动机燃烧信号的分析,设计了燃烧信号输出装置,同时基于Lab VIEW开发了燃烧分析系统.通过Solid Works设计了模拟装置的连接部件和支架等,采用与电机连接的曲轴转角编码器产生采样信号和上止点信号,利用NI采集卡实现对已有燃烧信号的重采样.系统利用插值算法完成了时域/角域信号的转换,保证了模拟试验中采集的信号的正确性;研究了高速采集下,程序不发生溢出错误的参数设置问题;对采集数据进行分析处理,实现p-φ图的显示及有效性能指标的计算.试验表明:该系统工作可靠,采集数据误差在2%以内,指示功和平均指示压力误差在3%以内,系统精度满足使用要求.

摘要：为提高内燃机燃烧信号提取精度,引入数学模型,开展对内燃机燃烧信号提取方法的设计研究。通过基于数学模型的燃烧信号采样点离散处理、基于广义维数的特征信号重组,提出一种全新的提取方法。通过对比实验证明,设计的提取方法与基于MEEMD-HHT的提取方法相比,得出的结果更接近实际值,可以有效提高内燃机燃烧过程中信号的提取精度,为后续内燃机运行监测提供可靠技术条件。