摘要：设计了一种新的测量方法用于测量爆炸喷涂涂层与基体的结合强度。从理论上分析了这种方法拉伸面的临界尺寸。实验结果表明 ,对国产喷枪尺寸设计为 2 mm左右是合适的 ,爆炸喷涂涂层与基体的结合强度最高可达 143MPa。为避免喷涂过程中金属 Co的损失 ,获得较好的显微形貌 ,爆炸气体中 C2 H2 需要过量 ,O2 / C2 H2 (摩尔比 )为 1.5左右较合适。

摘要：为解决爆炸喷涂过程中WC颗粒由于高温导致的脱碳问题,设计了一种带有拉瓦尔喷管的爆炸喷涂装置,利用该装置进行了爆炸喷涂WC涂层的理论和实验研究。基于等熵流的数值计算结果表明,喷管可以有效降低载气的温度,并可将WC颗粒加速至1000m/s以上。利用压力传感器测试了喷管入口和出口处的压力,计算了气流马赫数。在喷管出口处采用激光遮挡法测试了粒子的速度,测试结果与数值计算结果具有较好的一致性。采用扫描电镜、金相显微镜和XRD对碳化钨颗粒、涂层进行了表征。结果表明,喷管的使用可以有效避免脱碳现象。该研究为解决爆炸喷涂碳化钨过程中的脱碳问题提供了一种新思路。

摘要：采用CCDS2000型爆炸喷涂技术,在水泵和水轮机等流体机械常用不锈钢0Cr13Ni5Mo上制备WC-12Co涂层。采用金相显微镜、显微硬度仪、SEM、XRD、电子拉伸试验机、冲蚀试验机等测试分析手段和研究涂层的微观组织、显微硬度、孔隙率、结合强度、抗冲蚀性能等,并分析涂层的抗冲蚀机理。结果表明:制备的WC-12Co涂层的孔隙率为0.63%,硬度为1 305.6 HV0.2,涂层与基体的结合强度达到130 MPa。此外涂层抗冲蚀性为基材G0Cr13Ni5Mo不锈钢的4.76倍。冲蚀后涂层内部裂纹主要以穿晶断裂、沿晶断裂形式扩展。因此利用爆炸喷涂制备WC-12Co涂层在高含沙水流的流体机械零部件上有广泛的应用前景。

摘要：通过几种表面强化技术的分析对比 ,最终选择爆炸喷涂来修复AjaxDPC— 80 0型天然气发动机 压缩机组曲轴。依据对曲轴基体、轴瓦与涂层摩擦副匹配性能的分析 ,选择Fe C Si Al作爆炸喷涂的粉末。用爆炸喷涂工艺修复这类大型曲轴的技术关键包括 :曲轴基体磨削、正确进行表面预处理、涂层厚度设计与控制、喷涂参数控制和涂层的磨削加工。修复后的曲轴经检验性能满足要求 ,2 0 0 3年初装机至今运行正常。

摘要：为了使Cr_3C_2-NiCr涂层能够应用于水力机械表面,采用爆炸喷涂技术在0Cr13Ni4Mo不锈钢基材表面制备了Cr_3C_2-25NiCr涂层,通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、金相分析仪、拉伸试验机、显微硬度计、摩擦磨损试验机、电化学工作站等手段研究分析了该涂层的微观形貌、孔隙率、结合强度、显微硬度、耐磨性能、耐蚀性能等。结果表明:爆炸喷涂Cr_3C_2-25NiCr涂层具有高致密结构,平均孔隙率仅为0. 76%,并且其结合强度高达82 MPa;涂层平均显微硬度为1 026 HV2 N,远高于基体;且在相同试验条件下,涂层的磨损量仅为基体的1/72;同时涂层还具有远高于基体的耐腐蚀性能。

摘要：采用正交试验设计方法,研究了粉末粒度、氧燃比、送粉氮气流量和喷涂距离4因素对爆炸喷涂NiCrAl涂层组织和性能的影响,并利用扫描电镜对涂层微观组织进行了研究,通过对涂层孔隙率、显微硬度和拉伸结合强度的检测,研究了4因素对涂层性能影响的规律。根据正交试验结果,确定优化后的工艺参数为粉末粒度13~45μm,氧燃比为1.25,送粉氮气流量20 L/min,喷涂距离170 mm。优化工艺后喷涂的NiCrAl涂层组织均匀致密、硬度高、拉伸结合强度好。

摘要：采用新型的CCDS2000型爆炸喷涂系统在启闭机活塞杆常用不锈钢40Cr表面制备由WC-12Co粘结层和Al2O3面层构成的复合涂层,对涂层的微观组织结构、显微硬度、孔隙率、结合强度、抗冲击韧性、抗腐蚀性能与耐磨性能等进行分析与测试,并阐述涂层的摩擦磨损机理。结果表明:Al2O3涂层的孔隙率为0.94%,硬度(HV0.2)在1108~1316之间,结合强度达到59.4 MPa。涂层的抗腐蚀性能和抗磨损性能都明显优于40Cr不锈钢,抗冲击韧性略有提高。40Cr不锈钢的平均质量磨损量是99.56 mg,为Al2O3涂层质量磨损量的24.5倍。Al2O3涂层的磨损机理主要是显微犁削和黏着磨损。

摘要：介绍了工件爆炸喷涂时的控制原理和由计算机控制的工件转台及枪体三维行走机构的设计，并阐述了其结构和工作原理。使用表明此系统工作效率高、抗干扰性好、获得的涂层厚度均匀。

摘要：采用爆炸喷涂技术(D-gun)制备Cr3C2-35NiCr涂层。采用扫描电子显微镜(SEM)、电子探针(EPMA)、X射线衍射仪(XRD)对涂层微观结构、成分和相组成进行了分析,此外采用光学显微镜、显微硬度仪、拉伸试验机、摩擦磨损试验机等设备分别对涂层的孔隙率、硬度、断裂韧度、结合强度、磨损性能和热震性能进行了测试分析。试验结果表明:爆炸喷涂制备的Cr3C2-35NiCr涂层孔隙率为0.52%,显微硬度为HV803,断裂韧度为4.55MPa?m0.5,结合强度大于87.5MPa;涂层磨损性能和热震性能的测试结果表明,Cr3C2-35NiCr涂层室温摩擦系数为0.6,经受750℃下50次热震(水冷试验)无剥落。

摘要：运用均匀设计方法在汽车齿轮轴用材料45钢上爆炸喷涂掺有金属钴、铬及陶瓷二硼化钛合金Ni60基涂层,用SEM 对涂层的组织和元素能谱进行分析,用人工神经网络对试验结果进行优化设计并进行了验证试验,结果表明：涂层相比45钢基体,显微硬度提高了 2-3倍,耐磨性提高了 2-5倍,涂层与4 5钢结合良好,将验证组和人工神经网络理论预测对比,显微硬度误差小于15 % ,磨损误差小于12 % ,从人工神经网络预测中选出优良性能的Ni60基二硼化钛、钴、铬复合涂层的配比.