摘要：为了分析爆炸荷载作用下钢筋混凝土板的动力响应,利用有限元开展了单点接触爆炸荷载作用下钢筋混凝土板的压力、位移、钢筋应力-时程响应。结果表明:所有测点的超压时程响应曲线呈现正态分布的趋势;钢筋混凝土板迎爆面最大位移随时间的增加呈现先增加后减小再增加的趋势,表现为倒三角的形状;钢筋混凝土板内部的上层钢筋呈现为受压状态,压力值在0.5s时快速达到峰值15×103Pa;下层钢筋处于受拉状态,爆炸后拉应力在1s时快速达到峰值6×103Pa;当混凝土强度从30MPa增加至70MPa,钢筋混凝土板内部的最大位移降幅为44.2%;当钢筋屈服强度为250MPa增至500MPa,钢筋混凝土板内部的最大位移降幅为16.5%。

摘要：采用典型爆炸超压模型,应用ANSYS/LSDYNA非线性有限元软件,对高速公路钢桁架收费雨棚单榀桁架在爆炸荷载作用下的动力响应及破坏模式进行数值模拟。分析表明:在爆炸荷载作用下,钢桁架收费雨棚柱脚及与其相连的桁架1~2单元格杆件发生剪切、屈曲破坏,是单榀桁架发生整体倒塌的主要原因。

摘要：本文采用国际上常用的爆炸荷载的计算模式 ,计算了朝东岩隧道爆破时的爆炸荷载 ,采用Ansys大型有限元程序分析了岩溶地区隧道顶部有溶洞的围岩在爆炸荷载瞬息作用下的变形 ,分析结果认为 :以朝东岩隧道为例 ,当溶洞直径为 4m时 ,岩溶洞边缘离隧道顶部小于 3m时 ,在爆炸荷载瞬息作用下 ,隧道顶部与溶洞将会贯通 ,产生施工危害。

摘要：采用通用有限元软件SAP2000模拟钢筋混凝土框架在不同部位受到爆炸荷载作用的动力响应过程,并对荷载作用相应部位梁柱节点的位移进行对比分析。分析结果表明,荷载作用于角柱所在边跨引起的梁柱节点位移均大于荷载作用于中跨的梁柱节点位移。说明爆炸荷载对框架结构的影响与荷载作用部位密切相关,边跨动力响应大于中跨,而边跨中的角柱更是结构抗爆设计关键构件。

摘要：种植钢筋是一种先进的后锚固技术 ,已广泛应用于国内外的民用结构工程 ,在防护工程中植筋技术具有广阔的应用前景。但植筋在爆炸荷载作用下的锚固强度及相应的设计方法尚未解决。应用试验手段对该问题进行了研究 ,得到了混合粘结剂植筋在爆炸荷载作用下的锚固强度特性 。

摘要：对于位于地下空间的人防结构,其安全问题至关重要。当地面发生巨大爆炸时,产生的冲击波势必会对地下结构产生一定影响。为研究地下人防结构在爆炸荷载作用下的动力响应,依托某地下人防工程,借助ANSYS/LS-DYNA软件,对地下交叉式人防隧道在土中爆炸冲击荷载下的响应进行数值模拟,分析冲击波在土中的传播规律及人防结构位移、应力等力学响应,以期为地下人防工程爆破施工与安全防护提供参考。结果表明:爆炸荷载作用下,拱顶位置最早出现振动响应,在结构同一断面拱顶振速曲线峰值明显高于拱腰振速曲线峰值,边墙次之,拱脚处最低;随爆心距增大,衬砌结构振速峰值与最大拉压应力均随之减少,且拱顶部位最易受顶部爆炸荷载作用影响,在实际设计与施工中应予以重视。

摘要：直墙拱结构是地下防护工程最为主要的一种结构,其在爆炸荷载作用下的结构表面荷载分布规律直接影响结构的破坏模式。因此,研究爆炸侧顶爆作用下,相邻侧的破坏模式及其荷载分布规律对双线地下防护工程抗爆设计将具有指导意义。利用三维建模、Hypermesh网格划分、LS-DYNA数值计算等软件建立数值计算模型,通过流固耦合算法对相邻隧道进行了不同爆距、不同隧道间距、不同TNT炸药量情况下的数值模拟计算,结果表明:模拟中爆炸应力波在岩石中的传播与经典理论公式吻合较好;相邻侧破坏模式基本为拱迎爆面背部震塌破坏、背爆面直墙根部受剪破坏;其迎爆面荷载分布可近似为均布荷载;在一定条件下对拱迎爆面峰值荷载利用拟合公式可进行预测。

摘要：介绍了欧洲规范中关于风荷载和爆炸荷载的计算方法,对计算中需要用到的参数分别进行了说明,结合苏布雷水电站主变防爆墙设计,对风荷载和爆炸荷载的计算应用进行了分析。

摘要：利用LS-DYNA软件,采用数值分析方法对爆炸荷载作用下不同比例距离的简支H型钢梁的动态响应进行了研究,结果表明,随着比例距离的减小,梁由弹性变形阶段转变为塑性变形阶段.当药量很小时,爆炸点正下方的梁顶翼缘边缘出现塑性变形且随比例距离的减小而增大.由于考虑了钢材的应变率效应,在比例距离较小(药量较大)的爆炸荷载作用下钢材的动态屈服强度提高至静态屈服强度的3倍.

摘要：利用数值分析软件LS-DYNA3D程序,研究了在集中装药爆炸应力波的作用下,锚杆的动载响应及加固机理。通过对比拱顶、拱腰和侧墙锚杆的试验和数值模拟轴向应变时程曲线,表明数值模拟结果可靠。通过分析拱顶锚杆轴向应变时程曲线,发现受压和受拉都比较大。根据拱腰、拱脚和侧墙的轴向应变时程曲线,得出由于拱部和边墙之间位移差别,有可能产生剪切错动,导致锚杆被剪断,在设计和施工时应该注意锚杆抗剪强度。