摘要：提出了一种以无线传输模块n RF905和数字温度传感器DS18B20相结合的无线温度监测系统的设计方案。给出了系统的软硬件设计与实现。以高性价比的设计方式解决了目前温度监测系统在有线方式下布线复杂、维护困难与数据传输不稳定的问题。实际测试结果表明,该系统可实时监测每个轮胎内部的实际温度,确定故障轮胎并实时报警,有效避免爆胎事故的发生。

摘要：分析了航空轮胎的构造、特点、组成,以及航空轮胎常见故障的种类、原因、检查方法,详细研究航空轮胎13种典型故障的特点、危害、发生机理及预防与处置措施,提出了航空轮胎发生故障时的使用和维护要求。在具体的飞机机务工作中,运用文中的方法与手段,保证航空轮胎的运行安全,避免了飞机事故发生,对飞机调试、维护、飞行有很好的指导作用。

摘要：滑水是飞机一种特殊打滑现象,本文针对飞机轮胎滑水现象、发生机理、危害、预防措施、处置方法进行系统分析和研究,对飞机调试、维护、飞行有很好的指导作用。

摘要：交通意外增加的主要原因是高速行驶中因轮胎故障引起的爆胎。本文简要分析了爆胎前压力异常的检测过程,并通过对爆胎后轮胎的力学分析,提出了爆胎后故障处理的主要设计思路。

摘要：对重庆轨道交通较新线运梁车螺栓断裂、轮胎爆裂现象进行分析,找出了故障原因并提出相应的整改措施。

摘要：本文设计构想了在充气轮胎紧靠轮圈处再加一个特制的内胎和网罩,在爆胎的同时靠其内部的气压,暂时承担起车体的压力,起到爆胎后仍然保持车体平衡,防侧翻的作用.

摘要：《摩托车》2005年第1期中有一篇郑松涛的文章——《抗爆耐扎的半压轮胎》,我拜读了很多遍,觉得很有创意。且作者在《摩托车》2004年第9期发表的《八年“抗战”》中就提到过。简单地说,抗爆耐扎的半压轮胎就是把两条内胎同时放在外胎里,两边充同样多的气,其总压强是标准气压,这?（共1页)

摘要：你们好！贵刊是我平日生活中获得汽车知识的唯一源泉。在此，我想请教几个问题：1、大轮圈配低扁平比轮胎的车轮，除了容易爆胎外，还有什么缺点么？优点何在？2、历史上有过这样的轮圈设计吗？就是在特别设计的大轮圈上直接镶一层橡胶，仅靠避震系统来减震。这样无需充气，不会爆胎，外观又迷人，多好呀！

摘要：跑货运的卡车里,使用斜交胎的比例很大,这很有可能源于这样的一种认识:“斜交胎的超载能力远远强于子午线轮胎。”“这样的认识其实是错误的。”北京橡胶工业研究设计院轮胎技术开发部副主任赵平明确地告诉记者,“子午线轮胎只要在合理的使用条件下,散热更快,比斜交轮胎更加适合高速公路运输。”

摘要：飞机在跑道上降落瞬间会受到较大的冲击,可能会引起爆胎,轮胎压力监控系统可以实时测量轮胎的压力,并对胎压进行适当的调整,放置爆胎现象的发生。该系统采用无线数据传输技术进行系统间数据的通信,本文研究了飞机轮胎压力监控系统的总体结构,并分别阐述了系统各个模块的组成原理和具体功能。该系统采用气压传感器直接测量轮胎压力,将压力信息进行编码,再经过无线数据传输模块将数据发送出去,轮胎试试压力信息最终显示在驾驶舱显示仪表上。该系统可以实时测量飞机上每个轮胎内部的实际压力,并根据机组人员的设定在飞机降落前将压力泄放到一个合适的值,该系统可以对轮胎压力进行精确控制,从而有效避免飞机降落爆胎事故的发生,提高飞机的安全性。