摘要：文章根据公路路线平纵线形设计的实践经验,对镇宁至胜境关高速公路第二合同段永宁至北盘江段路线纵坡对通行能力和汽车爬坡行驶速度的影响情况进行了分析、从通行能力及工程投资等方面论证爬坡车道设置的必要性,以此说明爬坡车道的论证方法。

摘要：连续纵坡作为山区高速公路典型特征,连续上坡设计对货车的运行速度有着显著影响,而慢速大货车势必导致连续上坡路段的通行能力大幅降低,且增加了交通事故发生的几率。客货分道管理与增设爬坡车道是有效提高连续上坡路段通行能力的方案。针对该特定路段,具体选择客货分道或爬坡车道,设计人员缺乏参考依据,因此,该文基于交通量和通行能力分析.因地制宜地选择合适方案,以发挥各个方案的效益最大化。

摘要：以山区公路上设置的某一爬坡车道为试验对象,利用驾驶模拟试验对其交通特性及驾驶安全性进行仿真。根据设计图和现场环境构建了三维虚拟试验场景,通过VISSIM生成试验路段交通流;32名受试者在4种交通条件下进行了驾驶模拟试验;模拟过程中记录车辆的速度、轨迹、加速度、制动力等数据;通过VISSIM仿真试验确定了该爬坡车道的交通量阈值。分析结果表明,在常规交通流情况下,该爬坡车道可提高主路上的车速及其平稳性,同时可减少来自对向车道的冲突;但随着交通流量趋于饱和,其有效性逐渐减弱甚至产生负面影响。

摘要：根据湖南宜章至广东连州一级公路中爬坡车道的设计 ,论证设置爬坡车道的优越性 ,探讨爬坡车道的设计方法。

摘要：爬坡车道和紧急避险车道作为高速公路的一部分,无论是在新建道路时设置还是在已有的道路上增设,都应将其融入整个工程中综合、全面地考虑,并应结合路段具体情况具体分析,才能使其更具有实用价值,更具有人文性与和谐性。

摘要：随着国家"一带一路"倡议的不断推进,越来越多的中方企业参与到中东欧项目的建设中,迅速掌握并运用当地的规范和软件进行工程设计成为设计人员的必修课。由于设计理念、计算方法、参数取值、机械性能等存在差异,不同规范中同一技术指标在设计原则和取值上可能会有较大不同。文章以爬坡车道的设计为主要研究内容,从设置原则、设计方法等角度阐述了中国规范和塞尔维亚标准的异同,总结出了根据塞尔维亚标准进行爬坡车道设计的基本方法,对于工程实践具有一定的指导意义。

摘要：文章通过对我国外爬坡车道研究进程进行概要分析,对中国与莫桑比克爬坡车道设计,包含其理念、设置起终点、设置长度及断面宽度等进行对比分析研究,提出其主要差异点,同时结合莫桑比克爬坡车道的实际设计经验对其设置进行探讨,并提出改进方案。

摘要：结合永蓝高速公路工程爬坡车道的具体设计,分析了永蓝高速公路的基本路段及特定纵坡路段,当通行能力、运行安全、服务水平等受到影响时,应设置爬坡车道的条件,阐述了爬坡车道的设计方案。

摘要：爬坡车道在公路陡坡路段起着确保安全、增加路段通行能力的重要作用。该文对爬坡车道的相关规定进行分析,并结合在建高速的爬坡车道设计,探讨如何通过运行速度计算来确定其设置区间,具有一定的实践意义。

摘要：随着经济的快速发展,部分公路的交通量增长已超出设计时的预测值,对于其中的特定上坡路段,应以远景设计年限交通量预测更新值为基础,通过分析其通行能力从而判断是否需要设置爬坡车道。