摘要：借鉴国内外高速公路紧急停车带综合利用的经验,论证了特殊情况下将紧急停车带用作爬坡车道的依据和可行性,以宁杭高速公路某段安全改善为实例,给出具体的技术方案。通过大货车对爬坡车道不同服从率的VISSIM仿真,指出该方案可以提高车流平均速度、减少变换车道次数,当服从率大于70%时,车道变换次数明显下降,所以应用中需要采用相应交通管理手段保证爬坡段的大货车服从率。从经济学中效用的角度比较了各种方案,综合利用紧急停车带方案的整体效用最高。

摘要：针对高速公路山区越岭路段的最大纵坡、平均纵坡设计。与国外相关标准规范作了对照,逐与汽车的动力等方面考虑。提出高速公路山区越岭路段纵坡设计新理念。

摘要：以栗子坪3号大桥为例,介绍了该桥在设计过程中所考虑的问题及其解决方法,为山区高速公路桥梁设计提供参考。

摘要：通过阐述山区公路安全理念设计的重要意义,结合当前山区公路设计中存在的道路安全问题,通过运用科学的道路安全设计理念,进而减少交通事故的发生,保证公路工程的顺利进行,为日后相关工作提供借鉴。

摘要：长大纵坡路段是山区高速公路事故高发地。文章针对云南省镇康至清水河高速公路在连续长大纵坡路段存在的越岭特长隧道选择、爬坡车道设置、避险车道设置等关键性问题,从平均纵坡、运行速度模拟、货车下坡制动温度等方面进行分析,提出优化纵断面设计、合理选择越岭隧道方式、合理设置避险车道等措施,为山岭重丘区高速公路在连续长大纵坡路段的方案设计提供参考。

摘要：随着我国高速公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,交通事故呈上升趋势,开展高速公路的安全保障关键技术的研究日益重要。对高速公路安全保障关键技术进行了研究,重点讨论了高速公路长大上、下坡路段安全保障技术,高速公路上隧道、桥梁、互通式立交等主要节点的安全设计及防护设施的安全设计,对比了我国和国外高速公路安全保障技术和方法的差异。

摘要：高速公路为了克服高差,路线不可避免的存在多处连续纵坡路段。在进行连续上坡路段的安全性分析时,针对设置大型车爬坡车道的必要性和可行性,提出相关安全改善方案。进行连续下坡路段的安全性分析时,采用PIARC的刹车毂温度计算模型对长下坡路段刹车毂温度进行预测,提出长下坡路段安全保障措施建议。

摘要：高速行车安全与否的关键是对速差的把握准确与否。尽管交管部门已经做了不少降低速差的有效设计和措施，像出口的减速车道、大货车专用爬坡车道、多车道时按时速分道等，但把握速差更重要的还是驾驶员主观上的控制。那么，在高速公路路行车如何把握好速差避免危险呢？