摘要：为研究鄂西北地区片岩变形参数的各向异性及水敏性,对十堰—房县高速通省隧道片岩开展片理面倾角为0°,45°,90°的天然及饱和状态下单轴压缩试验。结果表明:片岩变形参数的各向异性及水敏性特征十分明显,相同含水状态时片岩弹性模量由大到小分别为:90°>0°>45°,天然试样泊松比由大到小分别为:45°>0°>90°,饱和试样泊松比v由大到小分别为:90°>0°>45°;片理面倾角相同时,天然试样弹性模量均大于饱和试样,泊松比随试样含水状态的变化与片理面倾角有关,片理面倾角为0°时,天然状态泊松比等于饱和状态,片理面倾角为45°时,天然状态泊松比大于饱和状态,片理面倾角为90°时,天然状态泊松比小于饱和状态;片理面倾角为0°时主要发生垂直片理面方向的剪断破坏,45°时多沿片理面发生纯剪切破坏,90°时主要发生沿轴向的劈裂破坏。片理面倾角与含水状态对片岩变形参数及破坏形式影响显著的主要原因是:片理面法线方向与轴向力方向的不同组合情况,导致软弱结构面–片理面对片岩变形的贡献程度不同。研究结果可为类似片岩地区隧道设计、开挖、支护及防水处理等提供参考。

摘要：在对湖北省谷竹高速公路隧道二次衬砌完整性的调查过程中,发现片岩隧道普遍存在二次衬砌开裂现象。为了合理科学地治理开裂问题,文章通过对沿线48座隧道的调查分析,归纳和总结出该区段隧道二次衬砌开裂的6大特征:片岩隧道二次衬砌开裂现象普遍;开裂位置主要位于进、出口浅埋段;先行洞裂缝数量多于后行洞,开裂形式主要为斜向开裂;在发生大变形、塌方等地段二次衬砌容易开裂;开裂的时间一般在二次衬砌施作5个月后。在此基础上,通过室内试验与现场调查共同分析二次衬砌开裂的成因机理,并得出原因:片岩的强度低,遇水易软化;洞口处的浅埋段成拱性差;偏压现象普遍;仰拱不均匀沉降;岩石受地下水的影响及岩体的蠕变效应。最后,根据开裂原因提出相应的增加围岩级别、加强洞口施工及重视小净距中夹岩稳定设计等建议措施,为类似工程提供相关参考依据。

摘要：片岩隧道围岩压力状态评价对隧道稳定性分析具有重要意义。首先,通过分析片岩隧道围岩压力影响因素(初始地应力、岩性与地下水条件),概要地总结了现有围岩压力计算方法,在此基础上,提出适用于片岩隧道初始围岩压力的计算方法,并与实测值进行比较,分析计算值与实测值出现差距的原因,进而对围岩压力计算方法进行修正,建立了适用于片岩隧道的围岩压力评价方法,并在油坊坪隧道中得到应用。

摘要：以西南地区凉山州拉拉铜矿的钠长岩-片岩物理力学特征为研究对象,研究物理力学特征随赋存深度变化规律,在标高+1 890~1 760 m共开展54个点的工程地质调查工作,标高+1 880~1 760 m 10次地应力测试,并在标高+1 984~1 760 m进行钠长岩、片岩的岩块取样,完成岩样的物理性质、单轴抗压强度、单轴压缩变形试验,获取各标高岩样的密度、孔隙率、单轴抗压强度、弹性模量、泊松比及岩体的节理间距、地应力测试数据。结果表明:该矿山钠长岩和片岩的单轴抗压强度、弹性模量、密度及泊松比均随赋存深度增加而增加,孔隙率及节理间距随赋存深度增加而减小。随着岩石的赋存深度增加,地应力值随之增加,直接改变了岩石的应力环境,岩体节理间距的变化同时反映了应力环境的改变。这也引起岩石孔隙率、密度的改变,进而组成岩石的矿物颗粒受到挤压,导致岩石的结构逐渐致密,岩石力学强度特性提高。

摘要：片岩有片理构造,由片状、柱状和粒状矿物组成,是常见的区域变质岩石。某工程区开挖料岩性主要为软弱的片岩,为充分利用开挖料作为当地材料坝筑坝材料,对片岩开挖料进行原岩物理力学性、压缩性、三轴压缩及渗透性等工程力学特性进行试验研究,表明该片岩为较软岩,浸水前后其物理力学性能有一定差异,在进行坝料设计、坝体分区及坝料优选时,选择置于干燥区及次堆石区。

摘要：按水电行业HC法将丹巴水电站片理状岩体质量分类定为IV类,围岩稳定性差。通过对丹巴石英云母片岩的宏细观力学特性试验,提出石英云母片岩的"似块状"岩体结构,对岩体质量分类进行合理修正。通过单轴压缩试验、不同围压下真三轴试验表明,高应力作用下片岩的各向异性不明显,并通过薄片的细观试验提出丹巴石英云母片岩并非"层状结构"岩体结构,而是"似块状"结构。在此基础上,对丹巴水电站引水隧洞岩体质量分类进行了修正,隧洞围岩以III类为主。最后,通过现场回弹测试、声波检测和变形分析表明,围岩自稳能力强,修正后的分类标准具有良好的适用性。因此,研究不同应力环境下特殊岩石的力学特征对于岩体质量分类具有重要意义,可为同类水电工程围岩分类提供借鉴。

摘要：滑石白云母片岩和白云母斜长石片岩是生产建筑用无釉墙地装饰砖的两种新型建材矿产,它的特点是;①可低温快速烧成,节能效果明显;②可直接生产目前国内尚无,外观美观的金、银星无釉墙地装饰砖新产品;③与市场上同规格的产品相比,其重量可减少22.7—27.5%;④以此种矿产为主要原料的装饰砖成型效果好,可生产300×300×(7—15)mm、200×200×(7—15)mm 大规格的产品。

摘要：片岩具有蠕变性、力学各向异性、遇水软化、强度劣化等特性。某在建机场工程位于滇西片岩分布区,机场北东侧高填方边坡区发育大型滑坡,滑坡上垂直填方高达74m,边坡稳定性直接影响机场的建设、投资和安全。采用地质调查、钻探、井探、物探等方法,查明了滑坡现状特征;采用原位试验、室内试验、参数反演研究了滑坡区岩土物理力学特性;采用传递系数法和数值法分析了滑坡和高填方边坡的稳定性。研究得出:该滑坡为一古滑坡,历时变形破坏机制为牵引式和推移式复合滑移,填方前古滑坡整体稳定,填方后天然工况下欠稳定,暴雨及地震工况下不稳定,边坡稳定性受地形、填方荷载、岩性、降雨和地下水综合影响,预测边坡失稳后滑距为160~255m,建议采取“避让为主,防治结合”的治理方案。研究成果对类似工程边坡稳定性分析、抗剪强度参数取值、设计及灾害防治等具有参考价值。

摘要：片岩偏压隧道开挖过程中产生大量大变形问题,严重影响工程进度。为了给隧道围岩稳定性分析及支护设计提供必要的围岩力学参数选取依据,采用数值模拟方法,研究了隧道变形对围岩力学参数(弹性模量、泊松比、内聚力、内摩擦角)的敏感性。

摘要：鄂西北山区高速公路广泛分布元古界武当山群变质片岩,其工程地质特征较差,在边坡施工过程中易诱发坡面顺片理面的滑动。以高速公路建设中某深路堑边坡开挖诱发的顺层滑坡为例,分析滑坡的成因机制,评价与计算滑坡的稳定性,其研究结果可供该区域类似边坡的成因分析与稳定性计算参考借鉴。