摘要：近年来,随着5G、AI、物联网、大数据等新技术的不断成熟,物流产业也迎来数字化转型的快速发展期。物流园作为物流产业的重要组成部分,其运力和服务压力持续增加。为更好地适应这种变化,给客户提供更加优质的服务体验,中国物流园建设正迎来一场深刻的数字化转型,即智慧园区建设。如今,智慧园区建设已经成为中国物流园发展的核心方向。

摘要：针对物流园散料运输车辆管理过程中存在的弊端,提出以RFID射频卡为基础,结合车牌识别与实际车牌比对的手段,利用有线和无线网络技术,构建完善的园区运输车辆管理系统。系统实现了信息自动化管理,杜绝了作弊现象,提高了生产效率,在物流园区具有推广价值。

摘要：物流园的发展是一个动态过程,需具备一定弹性以适应市场的发展。柳州市河西物流园空间规划在空间布局上采用空间生成模型,在地块控制上采用弹性划分方式。同时,使用按需设计的单元设计思路,形成了"一心、两轴、两带、四片、多组团"的空间结构,通过规划各层面的策略对空间规划的实施进行督促和引导,促进规划弹性的实现。

摘要：根据系统组织理论提出的组织系统三个基本要素和三个基本条件,结合战略联盟形成的影响因素,采取专家论证与评分法构建基于4PL的物流园组织系统形成的三大系统要素和三大影响因素,并分别确定其具体测量指标、设计调查问卷。利用分层抽样法对我国物流园进行抽样调查,采取KMO测度、巴特利特球体检验和因子分析法,证明测量指标和问卷的信度与效度;进一步回归分析发现,物流园与入驻物流企业的协作行为、物流园经营管理环境与基于4PL的物流园组织的三大系统要素显著正相关,是物流园组织系统创新的关键影响因素,物流园管理因素是影响基于4PL的物流园组织管理效率和可持续性发展的重要因素。

摘要：从物流园发展的内部驱动力、外部推动力、技术基础及协同效应来看,我国物流园向第四方物流创新转型趋势明显。利用面向对象方法构建基于第四方物流的物流园虚拟组织具有必要性、紧迫性与可行性。根据第四方物流的基本原理,利用面向对象方法的核心思想与逻辑,从“人体组织”角度将物流园的物流资源与能力“抽象”并“封装”成“组织器官”,借助物流园信息系统“接口”的消息机制与指令,把物流园的“组织细胞”与“组织器官”模块化、系统集成为可重用、可重构、可扩展的具有“敏捷应变”与“并行工程”特征的物流园虚拟组织。通过该虚拟组织的模块化物流运作网络体系,能够实现物流园各个“组织器官”间的协同,符合价值增值最大化的共同目标。将面向对象方法应用至基于第四方物流的物流园虚拟组织设计中,为物流园按照第四方物流的基本原理创新发展提供了一个新的思路与方法,引领了一个新的研究趋势。

摘要：本文主要探讨物流园投融资领域存在的主要问题,并提出相应的解决方案设计。通过分析当前物流园投融资中存在的挑战,包括融资难、信息不对称、风险控制等问题,提出多方合作、信息共享、风险分散等多种不同类型的解决方案,用以提升物流园投融资效率,旨在为物流园投融资领域的相关从业者提供参考和启示。

摘要：在天津普洛斯空港物流加工区物流园一期项目B-2库房施工改造为冷库的过程中,从项目选址开始着手,按照冷库设计规范及现有消防设计规范要求重新划分防火区,并且充分考虑了系统的合理性和节能性。由天津大学建筑设计规划研究总院有限公司(简称“天大设计院”)负责设计的天津普洛斯空港物流加工区物流园一期项目B-2库房改造项目位于天津市空港。

摘要：在对典型样本分析研究的基础上,对于物流园规划中的仓储用地构成比例与仓储用地基本单元做基础性的研究,以求对当下物流园规划提供数据支持,以适应全球物流发展的趋势,为物流园的开发建设和今后运营的可操作性起到科学保障的作用。

摘要：城市道路的出入口是沿线单位在路段上的开口,车辆在进出时会进行减速、加速、换道和转向等行为,这些行为可能会影响路段通行,造成交通拥堵等问题。由于物流园内其车辆的特殊性(大型车辆为主),其出入口的通行问题需要特别重视。文章旨在通过研究物流园出入口的通行能力,分析是否需要对出入口进行优化。为此,我们基于交通流动力学原理建立了模型,并对模型进行了优化,以计算出实际通行能力。接着,应用该模型对兰州国际港务区保税物流园进行了交通组织优化设计的实例研究。

摘要：通过对临沂天源物流园规划设计方案的介绍,说明设计者在大型物流园区规划中怎样处理功能分区、交通组织、景观设计以及与城市总体规划的衔接问题。