摘要：针对物流系统极易受突发风险影响而出现运输停滞的问题，提出实时监测、快速恢复的策略，根据物流业务特点构建适用于量化负载的物流网络，结合传染病系统方程提出风险触发的网络状态监测算法，通过节点拓扑权重和风险波动建立风险扩散机制。基于扩散机制考虑风险在网络中传播的影响，以节点重要性为衡量指标指导限定资源的分配，从而实现物流网络的恢复算法。最后，依据最短路径长度设计了网络效率指标，通过算例验证了该算法最高可将恢复时间缩短69.38%,对缩短网络恢复时间、降低延误损失具有参考意义。

摘要：我国生鲜市场前景广阔,众多龙头企业纷纷进军生鲜电商市场,导致竞争日趋激烈,由于冷链技术存在短板,企业竞争风险加大。针对上述问题,首先利用复杂网络理论构建生鲜电商供应链模型(Fresh E-commerce Supply Chain Network,FESCN),然后基于SIRS传染病模型设计生鲜供应链物流传播机制模型(Fresh Supply Chain Logistics Communication Mechanism,FSLCM),以研究生鲜供应链物流风险的传播机制与控制策略。研究结果显示,实际应用中,T生鲜企业的供应链物流风险强度为0.457。综上所述,FSLCM模型具有很好的适用性,有效分析生鲜供应链物流风险传播机制,制定针对性风险控制策略。

摘要：文章基于MATLAB软件进行了造纸业供应链物流风险传播仿真研究。文章根据系统动力学构建了造纸业供应链物流风险传播系统,物流风险沿供应链由供应商起始,通过造纸企业,转移到销售企业。通过复杂网络关系论,利用MATLAB软件设计了造纸业供应链体系,仿真分析了物流风险传播规模。仿真结果表明,物流风险沿供应链由上游企业逐步传播到下游企业,且规模逐渐变大;传播到下游企业的物流风险越大,所承受破坏的供应链组成部分数量就越多,即物流风险传播规模越大。针对仿真结果,提出了相应的策略,以控制造纸业供应链的风险。

摘要：在"商流决定物流、物流支撑商流"的辩证关系下,物流风险的产生一定是由于无法适应下游需求方的需求状况,或者说因商流无法满足下游渠道、终端消费者的需求,而外在的从物流风险中表现出来。因此,物流风险的预警机制,不能由物流企业自身来进行设计,而是需要由渠道商与物流企业、终端消费者与物流企业共同来建立。

摘要：物流成为制约电子商务发展的瓶颈,电子商务企业应规避"最后一公里"末端配送的物流风险,提出采用层次分析法从环境风险、财务风险、管理风险、人员风险、货物风险、服务风险、信息传递风险7个维度设计电子商务最后一公里物流风险指标体系,使用Matlab软件对各指标进行权重分析,找出影响末端配送物流风险的关键因素,并应用模糊综合评价方法结合具体电商企业作出实证分析。

摘要：在海外项目竞争激烈且利润持续走低的新形势下,要在海外市场得以生存,需要不断有新项目支撑,这就要求国内工程公司通过优化设计,提升管理,做好项目全过程的风险防控来提高自身竞争力。但在海外EPC项目策划和执行中,国内工程公司普遍缺乏对国际物流运输环节的重要意义,以及潜在风险的认识,对海外EPC项目执行非常不利。国际物流是国际贸易中非常关键的环节,对于海外EPC项目来说,会直接影响项目的工期、设备材料质量和项目成本。

摘要：一般企业物流风险的产生一方面是由于该企业无法适应下游需求方的需求,另一方面是因为企业的商流不能满足下游渠道的需求,而这些现象均会体现在物流风险中。因此,企业做物流风险预警机制时,其需要通过渠道商与物流企业、终端消费者共同建立,而不仅仅是依赖于物流本身来进行设计。

摘要：立足当前国际工程项目的实际情况,结合国内外风险管理研究现状,通过大量文献阅读及实际调研,全面识别和分析了国际工程承包商在采购过程中可能面临的贸易风险及其影响因素,并将其影响因素按照不同特性归纳为国别性、市场性以及工程物流风险因素三大类,据此设计出国际工程贸易风险评价指标体系。在此基础上,构建了国际工程贸易风险二级模糊综合评价模型,通过算例分析,验证了评价模型的实际应用性较强,可为承包商制定风险应对策略提供准确的参考依据。

摘要：集输站场橇装化、处理厂模块化的实施方案和理念在海外EPC项目上的应用越来越广,橇装设备是实现这一方案和理念的核心。但受成橇商设计及制造水平、国际物流风险的存在以及项目现场物资管理水平的影响,橇装设备在海外EPC项目的应用中遭遇的问题也越来越多,本文对橇装设备在不同阶段常见的问题进行了分析探讨,并给出了相关的解决建议。

摘要：物流业是新兴服务行业,其发展势不可当。物流业面临的风险复杂多变,但是由于物流保险产品设计单一和物流企业保险意识淡漠等原因,物流保险发展滞缓。必须建立健全法规制度,提高认识,勇于创新,加强物流企业与保险公司之间的合作,推动物流保险发展,使其发挥对物流企业加以保护的积极作用。