摘要：对于具体激光器产品的设计,技术方案决策是一个复杂的过程,通常只能定性分析与逻辑判断,难以定量计算和分析。为此,采用层次分析法,以高功率横流CO2激光器为例,对其设计方案的决策作出一个精确的定量分析。通过对层次结构模型中措施层、准则层、目标层的分析,得出物理样机和虚拟样机两方案在准则层和目标层的数值对比关系,用数值计算结果为依据进行方案决策。结果表明,采用虚拟样机技术来研发激光器等比较特殊的产品具有物理样机无法比拟的优点。

摘要：为评估焦炉测温有轨小车的性能,对小车的设计提供更合理的参数,运用ADAMS建立小车的虚拟样机进行动力学仿真。结果表明小车结构及避震弹簧的设计比较合理;为达到预期的速度要求,通过仿真得到了加载到车轮上的最小驱动力矩;采用传感器和脚本控制仿真过程,对小车的制动性能进行评估,结果表明小车的制动性能良好。在仿真的基础上,研制成功小车的物理样机并进行了试验,验证试验结果与仿真结果基本一致。运用ADAMS进行仿真能校核设计的合理性,缩短小车的设计周期,并降低研发成本。

摘要：仿真虚拟样机技术作为一种新兴数字化设计方法被应用在航空发动机滚动轴承设计中。定性定量地衡量虚拟样机和物理样机之间的关系是虚拟样机技术应用的关键问题。重点论述了滚动轴承仿真虚拟样机与物理样机相似度方面的研究,对虚拟样机和物理样机相似度研究所面临的问题进行了讨论。

摘要：建立了6-3-3并联机构物理样机结构优化问题的数学模型,提出将有限元算法内嵌到优化算法中的优化模型求解思路.在ANSYS软件平台上,通过建立各零件参数化模型、定义设计变量、约束和目标函数等步骤,在其优化工具箱最终实现各零件结构参数的优化,为该机构物理样机的轻量化设计提供了理论依据.

摘要：达拉拉（Dallara）汽车公司，意大利帕尔马市1972年由Gian Paolo Dallara创立的达拉拉汽车公司，现已发展成为世界上最令人羡慕和敬重的主流赛车设计商和制造商，她为勒芒、三级方程式（F3）、印地赛车联盟（IRL）提供赛车。

摘要：提出基于数字样机和物理样机的并行工程理论在汽车产品开发项目中的意义、作用及方法。以参与开发项目的过程为实例,介绍了并行开发的系统构架及实施过程在项目管理中的应用。

摘要：运用相似理论和综合评价理论,定量的给出计算虚拟样机和物理样机相似度的计算,其中在确定权重时运用了客观赋值法;并以激光加工设备为实例,探讨了计算虚拟样机与物理样机相似度的计算方法。

摘要：采用架空高压输电线路进行电力输送是远距离输送电力的重要方式,其安全稳定运行直接影响到电力供应质量。由于传统电力检修登塔时需借助敷设于铁塔主材上的金属轨道与钢绞线防坠落保护装置或者采用双安全带交替保护方式攀登铁塔至作业位置,存在效率低下、成本较高等问题。因此本文摒弃传统的工人防坠保护方法,创造性地引入智能机器人来辅助完成临时防坠装置的安装,实现对传统防坠方式的创新应用。本文提出了用于输电铁塔挂拆临时高空防坠保护装置用的智能机器系统,能够完成从地面携带防坠落装置沿铁塔主材攀爬至作业点位置并安装防坠绳挂拆装置,基于闭链连杆结构的运动学和作业空间仿真,验证了机械结构的可行性和有效性,开发了物理样机系统并进行了作业实验,在作业人员完成检修工作后拆除防坠绳装置并返回地面,完成防坠保护绳的挂拆操作,既可以保证工作人员的安全还能提高工作效率,对于电力企业来说具有巨大的经济效益。

摘要：针对机械式挖掘机的挖掘阻力计算问题,提出了基于离散元-多体动力学(DEMMBD)联合仿真的挖掘阻力数值模拟方法。以国产WK系列某型号机械式挖掘机为研究对象,建立了挖掘机的物理样机和挖掘阻力测试系统。根据挖掘机的实际挖掘工况,建立样机的动力学仿真模型和物料离散元模型,由动力学软件Adams与离散元软件EDEM进行了挖掘过程的DEM-MBD联合仿真,模拟计算了挖掘阻力。为了验证数值模拟结果的准确性,使用挖掘阻力测试系统试验测量了同等挖掘条件下的阻力值。结果表明,数值计算结果与试验测量结果在峰值和变化趋势方面都比较吻合,DEM-MBD联合仿真方法适用于挖掘阻力的研究。

摘要：现代商用航空发动机的研发过程高度复杂,耗时漫长。在航空发动机真正制造出来之前,在虚拟制造环境中以数字样机(DMU)代替物理样机进行各种设计协调、模拟试验,对性能和可制造性进行预测和评价,能够大大缩短设计和制造周期,降低产品的开发成本。