摘要：大型舰船物资转运属于复杂的物流过程,针对转运时间与路线、通道要素、转运设备参数互为优化约束条件的特点,建立一种基于运筹学的复杂转运路线瓶颈早期解析计算方法,在按一定原则将复杂转运路线分段后,计算分析转运路线中各分段的流量及转运时间,确定转运路线中的瓶颈环节,并对瓶颈所在分段的通道及设备进行调整,同时依据流量均衡原理对全路线各分段进行优化。该方法能够在大型舰船设计初期,针对同时在多条复杂路线进行的物资转运的情况,经过相对简单的计算和列表分析后,判断出转运瓶颈,同时还可对物资转运系统中的主要组成部分包括转运路线、通道要素、设备性能指标等的合理性进行有效分析和调整,形成较为优化的物资转运方案,减少以往进行仿真计算的时间和工作量,避免在设计后期因转运设计不合理带来总布置和设备的较大修改。

摘要：结合补给保障船船内空间有限的特征,提出船内物资转运的规划和设计方法,并开展船内干货物资特征分析、转运流程规划、实物模拟试验。基于AutoMod仿真分析相关参数对转运流程的影响,确定船内物资转运流程的瓶颈点,形成船内物资转运流程中相关参数的优化配置。

摘要：由于传统的物资转运属性信息记录模型存在信任较低、易被恶意信息攻击、信息易被篡改情况,导致信息丢失甚至出现财产安全问题,提出基于区块链技术的属性信息记录模型。结合非对称性加密的密钥技术和去中心化分布式数据库完成信息的记录,利用LeveIDB自动删除重复键值和排列技术,实现属性信息的高效查询。通过拜占庭容错协议分析得出物资转运系统中被攻击的可能性几乎为0,理论上证明了记录模型的安全性。仿真实验结果表明,所提方法在高效共享数据的同时误差率较低,且安全性较高,为物资转运系统提供了有效的属性信息记录模型设计方案。