摘要：针对牵引发电机汇流环产品标准化和通用化设计,列举了5种型号的交流传动内燃机车配套汇流环绝缘结构,提出了汇流环绝缘结构优化的设计方案。检测、试验和有限元分析结果表明,优化结构满足额定电压低于1 346 V的牵引发电机使用要求。这为以后设计不同要求的汇流环绝缘结构提供了参考依据。

摘要：牵引发电机是电动轮自卸车动力系统总成中不可或缺的部件。对国内现役的国外某型号发电机进行了技术分析,针对其不足开发了新的同步牵引发电机。通过电磁设计和结构设计论述了该发电机设计的合理性,并通过试验和装车试运行验证了其可行性。

摘要：牵引发电机是电力传动内燃机车动力系统中不可或缺的核心部件。文章先对柴油机电力工程车辆配套动力包进行分析,再根据其使用特点开发了可与其配套的无刷同步牵引发电机。以该发电机的电磁设计和结构设计论证了其方案的合理性,并通过型式试验和装车运行验证了其可行性。

摘要：介绍在计算机上利用大型结构分析程序ＰＡＦＥＣＦＥ 对ＴＱＦＲ３０００ 型同步牵引发电机转子支架强度的研究情况，给出了原设计结构和实际补强结构的工作变形、应力分布趋势等一系列结果，为电机的设计与改造提供可靠的理论保证。

摘要：介绍东风系列内燃机车智能化水阻试验系统中主发电机输出电流控制的软硬件设计方法 ,实现机车水阻试验时对主发电机输出电流的自动控制。

摘要：直流牵引电机具有十分广泛的用途,其性能可充分满足机车运行的条件。牵引电机的工况条件较恶劣,起动或过载时需承受较大的电流和力矩,且由于机车上的安装空间受到严格限制,给设计工作带来了较大的困难。以往其电磁方案的计算都靠人工进行,重复计算的部分很多。我们编制了直流牵引电机的计算机电磁计算程序后,可方便地实现多方案的比较、自动计算及优化等工作。程序采用FORTRAN—77语言,在PC机上编译后运行,通过几年的应用,证明计算机程序省时省力,而且保证了较高的计算质量。

摘要：新开发了一种 6节式电传动内燃动车组的样车 ,采用直通低地板结构 ,属于LIREX 模块化动车系统。该动车组型号为 6 18/ 6 19型 ,用于DBRegio铁路公司的快速地区客运。该内燃动车组的重大创新有 :采用永磁牵引发电机、飞轮 制动能量储能器 ,主要的动力驱动部件均布置在车顶上。这种模块化动力驱动装置的设计原理亦可用于电力动车组方案和电力 内燃双动力源的动车组方案。

摘要：新加坡的研究人员称发现了一种“2和1电动发电机”，能在高温天气中将电动汽车每次充电后的可行驶里程增加20％。这种设计将空调压缩机直接整合在牵引发电机的外壳中。不但能够增加效率，而且能够为向其他电动辅机供电的电池腾出空间。因为有了辅助电池，所以主电池的负载也就相应减轻了。而且，制冷压缩机还能利用车辆再生制动系统产生的部分能量。