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检索条件"主题词=牵引特性"
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新型闭式液压驱动六输入两输出走行系统的牵引特性研究
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《中国铁道科学》2015年 第6期36卷 97-103页
作者:郭关柱中国铁建高新装备股份有限公司研究院云南昆明650215 
针对大型铁路工程机械两输入两输出走行系统存在最大轮周起动牵引力、牵引功率不足及最高牵引走行速度较低的问题,研究设计新型闭式液压驱动六输入两输出走行系统,即6个液压马达作为动力输入点驱动走行齿轮箱,经走行齿轮箱变换后形成2...
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适用于松软地面的可变形轮牵引特性分析
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《农业机械学报》2016年 第S1期47卷 457-463页
作者:解晓琳 高峰北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 
为解决常规地面车辆及传统车轮在水田、沙地等松软地面作业时存在的通过性差、效率低、能耗大甚至无法行驶的问题,设计了适用于松软地面的可变形轮。该车轮由变形机构、变形驱动机构和轮胎块组成,它能在有轮缘和无轮缘2种轮态间转换,实...
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舰船摇摆环境飞机牵引牵引特性仿真分析
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《哈尔滨工程大学学报》2011年 第8期32卷 1052-1057页
作者:温琦 陈志 王志 鲍曼雨 褚威中国农业机械化科学研究院北京100083 中国机械工业集团有限公司北京100080 海军驻北京地区航空军事代表室北京100041 
为了研究舰船摇摆环境下飞机牵引车的牵引特性,通过对一辆舰载牵引车的实际测试,基于*** Motion软件平台建立了该牵引车的多体动力学模型.经过各种仿真试验,从牵引速度、牵引力及附着力3个主要方面分析了舰船摇摆运动对牵引牵引特性...
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四驱全地形车可变直径轮软土牵引特性分析
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《北京航空航天大学学报》2012年 第11期38卷 1527-1531页
作者:陈新波 高峰 徐国艳 药晓江北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 
为解决常规地面车辆及传统车轮在沙地、滩涂等松软地域行驶或作业时存在通过性差、效率低、能耗大甚至无法行驶的问题,自主创新设计出四驱可变直径轮轻型全地形探测车,车轮具有可张开成为弹性步行轮和合拢成为刚性圆车轮2种工作轮态.基...
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行星探测车车轮牵引特性试验台设计
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《中国机械工程》2009年 第5期10卷 505-508页
作者:孙鹏 高峰 孙刚 赵斌北京航空航天大学北京100083 机械科学研究总院北京100044 
基于行星探测车行走机构的特点和地面验证试验的要求,研制了行星探测车车轮牵引特性试验台,介绍了试验台的机械结构及测控系统。试验台针对的车轮直径范围为20~40cm,可施加垂直载荷0-300N,可测量挂钩牵引力0-300N,台车最大线速度...
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CDMA功放电路副谐波负载牵引特性与建模研究
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《固体电子学研究与进展》2003年 第1期23卷 51-56,88页
作者:王波 洪兴楠 高葆新清华大学微波与数字通信国家重点实验室北京100084 
为了从理论上解释副谐波负载牵引实验中的各种非线性现象 ,对一个 A类 MESFET功放进行了研究。通过研究副谐波牵引条件下的输出信号波形图和上下信道 IM3的差异图 ,并结合电路分析 ,讨论了实验中以往文献采用 Volterra级数法无法解释的...
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J67型调车机车牵引特性的设计与控制
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《机车电传动》2003年 第1期 10-11,18页
作者:罗仁俊 刘泰株洲电力机车研究所湖南株洲412001 四方机车车辆厂动车本部山东青岛266031 
分析了J67交流传动内燃机车恒功范围与异步牵引电机装车功率的关系,阐述了通过降低机车恒功范围来增大牵引电机装车功率的牵引特性和实现方法。试验结果表明,该控制方法满足预期要求。
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12t地下自卸汽车传动系统匹配及牵引特性分析
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《矿山机械》1999年 第2期27卷 21-22页
作者:战凯北京矿冶研究总院北京100044 
对DKC12地下自卸汽车的动力传动系统通过计算机进行了各工况的匹配计算。根据F6L413FW柴油机万有特性曲线、外特性曲线和C273.1液力变矩器的原始特性曲线。通过曲线拟合和回归程序,计算了二者共同工作的输出特性,并进行了各挡牵引特...
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不同牵引特性城轨列车车轮磨耗与疲劳研究
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《河北科技大学学报》2024年 第4期45卷 425-433页
作者:朱爱华 龙东平 李熙 杨建伟 杨上 李欣北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室北京100044 北京市地铁运营有限公司北京102208 
针对列车频繁牵引起动对车轮磨耗与疲劳损伤产生的影响问题,在恒定牵引力的基础上,探究了不同牵引特性曲线恒功率区转折点速度对车轮磨耗与疲劳的影响规律。采用SIMPACK和MATLAB软件进行联合仿真,建立了不同牵引特性下城轨列车动力学模...
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地铁动车牵引特性设计
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《铁路计算机应用》2010年 第9期19卷 22-25页
作者:龙胜 冯晓云 曲健伟 孙鹏飞西南交通大学电气工程学院成都610031 
比较地铁动车与干线铁路列车牵引特性设计方法,分析地铁动车牵引特性的特点。提出用迭代法进行地铁动车牵引特性设计的方法,通过实际算例和牵引计算仿真,验证该算法的准确性。
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