摘要：简述重庆地铁6号线地铁列车电传动系统的基本参数和性能要求,阐述了列车牵引与电制动特性的设计以及性能计算和线路仿真。计算和仿真结果表明,该电传动系统特性和性能满足设计要求。重庆地铁6号线地铁列车及其牵引电传动系统已通过线路型式试验和运行考核,目前已载客运营,运行情况良好。

摘要：以乡村振兴项目为依托,为云南省大理州南涧县红兴村设计的异版核桃包装盒。以红星为外形取材,设计过程中考虑到食用核桃需剥壳的特性设计了一款集装核桃与果皮于一体,同时又具有经济适用性,符合乡村振兴背景的包装盒。

摘要：提出了“特性设计”的概念,即对于特定使用情景中的具体产品进行的设计,扩展了产品设计方法.该方法通过对特定的产品使用者的使用体验进行记录分析,能准确地把握使用者对产品的深层次需求,进而有效地协助设计者达成创新产品设计.

摘要：介绍了SDD8型出口机车的三级电阻制动特性设计,其中涉及电阻制动特性构成、工作原理、电阻制动设备的关键参数、最大励磁电流、高速限流特性、黏着制动力等的分析与计算。该型机车的良好运用证明了其三级电阻制动设计是可行、可靠的。

摘要：1 绪言近年来由于连铸机各装备配置的合理化,连铸操作向高拉速的方向发展,目前低炭铝镇静钢的大断面板坯的拉速为2.0～2.5米/分,欧美各国所开发的薄板坯连铸机的拉速已达到3.0～3.5米/分。在连铸操作时,流入结晶器壁与凝固坯壳之间的保护渣是起着润滑作用。一般来说,

摘要：众所周知,雷达角反射器是一种特殊的逆向反射器,照射到角反射器的电磁波会沿原路返回。早在二战中,人们就知晓并利用这一特性设计了多种角反射器,在军事上取得了成功。凭借其雷达后向散射强且稳定、结构简单、造价低廉等特点,角反射器长期以来在雷达系统标校、遥感、电子对抗等领域扮演着朴素却非常重要的角色,并得到广泛应用。

摘要：提出了基于集中柔度的柔性铰链单元的柔性支承结构,研究了这种柔性支承静动态特性的设计过程和设计方法。首先,从快速反射镜的工作机理出发,分析了系统对柔性支承的特性要求;然后,结合现有两种柔性支承结构的特点,提出基于集中柔度的柔性铰链单元的柔性支承设计;在分析单个柔性铰链刚度特性的基础上,研究了两轴柔性支承的设计方法;最后,以通光口径为Φ90 mm、行程为±2 mrad、工作带宽为300 Hz的两轴快速反射镜为例,进行了两轴柔性支承的设计和特性计算。基于dSPACE半实物仿真系统建立了两轴柔性支承特性实验,对柔性支承的转动刚度进行测试,并对由设计的柔性支承组成的快速反射镜系统的控制性能进行分析。实验结果显示:设计的快速反射镜系统的一阶机械响应频率为78 Hz,闭环控制带宽为340 Hz,满足设计要求,表明基于集中柔度的柔性铰链单元的柔性支承可以满足行程若干mrad,工作带宽数百Hz的两轴快速反射镜的应用需求,且具有加工工艺性好,转动中心稳定等优点。

摘要：简述采用交流传动的昆明地铁首期项目地铁列车的基本参数和性能要求,阐述了列车牵引电传动系统的牵引/电制动特性、性能计算、主电路、列车牵引控制系统的设计。昆明地铁首期工程项目地铁列车及牵引电传动系统已通过线路型式试验和运行考核,目前车辆已正式上线试运行,运行情况良好。

摘要：A novel 0.1% Pd-0.05% (mass fraction) Pt/stainless steel wire mesh catalyst was prepared for volatile organic compounds (VOCs) elimination. The catalyst was synthesized by stainless steel wire mesh as support and then treated by anodic oxidation technology to develop a porous membrane on the support. During the anodic oxidation process, various electrolytes were used to investigate the formation of porous membrane. And the catalytic performance of the catalysts was tested by using toluene and acetone combustion as model reaction. The temperatures of complete toluene and acetone conversion were decreased to 180 °C and 240 °C, respectively. The morphologies of the stainless steel wire mesh supports and catalysts were characterized by means of scanning electron microscopy (SEM) and temperature-programmed reduction (TPR).

摘要：飞机空调系统经历了从涡轮通风式到三轮式、三轮高压除水系统、四轮高压除水系统和闭式空气循环系统的发展历程。系统的结构和动态特性越来越复杂，传统实物实验的设计方法耗资巨大、周期较长．已不能满足系统性能设计，尤其是控制特性设计的要求难以满足。采用数值仿真投资少、耗时少、计算精度高，而且可以在获得试验样机甚至系统设计之前对系统扰动量和控制量的作用效果进行分析，为系统设计、附件设计、控制方案的确定及优化提供理论依据，已得到了普遍重视。