摘要：随着科技的进步,在多媒体娱乐功能引入传统汽车时,标志着汽车这一驾驶机器,就已经不再是单一的交通工具。当高度智能化的特斯拉电动车一经问世,便引爆全球,凭借其出色的自动安全驾驶功能,不断刷新我们的眼球,而自动安全驾驶功能的“眼睛”和“耳朵”,则是车身四周的摄像头和雷达探头。随着自动安全驾驶功能不断地丰富,需要全车无死角探测车身周围环境。

摘要：米其林竞驰PS^(4)作为一款运动轮胎在具有运动特色的宝能DS9上表现如何?米其林竞驰PILOT SPORT~4作为一款更偏重日常驾驶的运动轮胎常常作为运动轿车的原配轮胎,如我曾经驾驶过的小鹏P7、特斯拉Model 3等车型上就见到过它的身影,如今在宝能DS9上能否带来让人满意的效果呢?DS945THP首先作为一款偏运动的三厢溜背轿车带来了良好的视觉效果,运动的效果与时尚的设计造型相结合,为你带来了更多的驾驭渴望。

摘要：德国交通部部长Alexander Dobrindt要求特斯拉停止在广告中使用Autopilot（自动驾驶）”字眼．因为该词会让驾驶员误认为驾驶不需要自己的注意力、一位交通部发言人透露．德国联邦机动车运输管理局已书面通知特斯拉，同时在德国《周目画报》上也发布告知书.

摘要：庄莉的目标,是把镁佳打造成智能化“新博世”回忆起2020年初的处境,镁佳科技创始人庄莉仍感到心有余悸。当时中国的造车新势力还未走出“死亡之谷”,特斯拉也仍在量产地狱中挣扎,很多人判断,智能化这条路走不下去了。而智能化正是镁佳科技所选中的行业机会。镁佳科技的核心业务,就是用标准化去驱动开发方式,将整车设计中诸多软件功能写成标准化模块,在差异化中寻找共性,用更高的效率帮助主机厂进行智能化创新。

摘要：特斯拉的“设计-工程-制造”反馈循环,让它的竞争优势凸显出来,因为这里每天都在开展创新活动。对于所有曾被我冒犯的人,我只想对你们说,我重新发明了电动车,我要用火箭飞船把人类送上火星。可我要是个冷静、随和的普通人,你们觉得我还能做到这些吗?埃隆·马斯克东拼西凑埃隆·马斯克对特斯拉作出的最重要的一个决定,也是在特斯拉成功之路上起决定性作用、对汽车行业产生关键影响的一点,就是车企要尽可能自己生产关键部件,而不是采购独立供应商的数百个零部件后再组装成一辆车。

摘要：一体压铸实现降本提效,开启大型零部件蓝海市场。以特斯拉为例,其提出一体压铸技术,推动车身制造变革。值得注意的是,汽车轻量化已成趋势,一体压铸能够实现降本增效。特斯拉提出一体压铸技术,推动车身制造变革2019年7月,特斯拉发布专利“汽车车架的多向车身一体化成型铸造机和相关铸造方法”,提出了一种车架一体压铸技术和相关的铸造机器设计。2020年,特斯拉首次将一体压铸技术运用于Model Y后地板总成,特斯拉整合多个车身零部件,一次压铸成型。一体化压铸技术具有轻量化、提高生产效率、节约生产成本等多方面优势。

摘要：特斯拉纯电动车型Model Y上市已有一段时间,除了备受关注的价格、续航能力、自动驾驶功能以外,其搭载的最新一代热泵空调热管理系统亦是大众关注的焦点。经过多年的沉淀与积累,特斯拉研发的热管理系统一直是国内外主机厂研究的重点对象。现基于特斯拉热泵的相关专利,对其技术特点进行分析,可以为电动车的热管理系统设计提供参考。

摘要：在北京、上海等特大城市，汽车上牌照需要通过摇号或竞买，拍卖牌照的价格有时甚至超过购买汽车本身的价格。享受政府补贴以及上牌照政策倾斜的新能源汽车，目前必须得是国产品牌或实现一定比例国产化的中外合资品牌。如特斯拉这样价格昂贵却难上牌照的车，很难想象在中国会得到较大发展空间。

摘要：经过了3年的等待之后,特斯拉终于发布旗下3排7座电动SUV——Model X,并完成了向首批6位用户的交付工作。Model X基于Model S底盘打造,与其共享了60%的零部件。在外观方面最抢眼的就是鸥翼门的设计,这种类似于奔驰SLS AMG那样向上开启的车门在设计上不会占用更多的空间,第二排座椅可以电动挪移,在狭窄的停车场内也能方便第三排乘客上下车。为了降低风阻,Model X依然使用了可伸缩的车门把手,以及后窗与车顶流畅过渡的溜背式设计,这种空气动力学方面的设计也与轿跑车造型的Model S极像。

摘要：不得不说,特斯拉的创新型电动皮卡的外型设计确实让人耳目一新,吸引了不少看客和订单。从2019年11月21日这款皮卡在设计工作室亮机马斯克就在推特上实时更新Cybertruck的订单数量,告诉大家“它有多受欢迎和被看好”。Cybertruck有个独特的“防弹”功能,但这个特点似乎对普通汽车消费者并没有那么重要。有分析师指出,这就是马斯克的一个玩笑,这辆车的外型过于锋利,很可能会因为不合法而无法上路。还有人说,现在没有工厂可以量产这辆车。