摘要：介绍用VHDL语言描述有限状态机模型的类型、原理、转移条件、内部工作方式及其应用。

摘要：汽车传动系中最重要的组成部件是变速器,它不仅能够改变传动比,而且可以实现空挡和倒车等功能,其性能的好坏直接关系到乘员的乘坐舒适性、影响整车的动力性和燃油经济性等,所以改善整车性能的重要途径就是对变速器的结构进行优化设计。研究变速器性能影响因素的基础就是对其结构建立正确的模型,通过仿真分析,得到动态特性。

摘要：研究了一类非线性连续可分离变量控制系统的镇定问题.基于Lyapunov稳定性理论和M-矩阵的性质,构造出了几个镇定控制器,其中一些控制器仅与系统的部分状态变量有关,所构造的控制器可确保反馈后的闭环系统是渐近稳定的和指数稳定的,这些充分性判据在工程实际应用中具有一定的指导意义.

摘要：提出了一种基于改良型趋近律方法的滑模控制策略来提高六相永磁同步电机调速系统的动态调节特性。使用该趋近律方法设计了一种六相永磁同步电动机滑模速度调节器并在Matlab上进行了仿真,通过与PI调节器的仿真结果比较,发现该速度控制器提高了六相永磁同步电机调速系统的快速性、稳定性、精度与鲁棒性,有效地抑制了PI控制下的超调。

摘要：本文提出了一种由具有多路输出的跨导运放和电容组成的电流微分器电路．并以此为基本模块，设计了几种电流模式状态变量滤波器．这种滤波器结构简单、物理概念明确、参数独立可调，敏感性低．

摘要：根据机械结构模糊安全状态的不同状态变量 ,提出了模糊安全事件的三种模型 ,在此基础上探讨了不同状态变量时模糊可靠度计算方法 ,对模糊可靠度的正确计算具有一定的指导意义。

摘要：针对5台锅炉主蒸汽和一级蒸汽温度被控对象滞后大的特点,采用状态变量控制器,重新设计了原来的一、二级汽温控制系统。实际运行表明,采用基于状态变量控制器的一、二级温控制系统,在锅炉升、降负荷及启、停制粉系统的过程中,均使锅炉一、二级汽温严格控制在允许的范围内。

摘要：为解决传统电厂电力设备运行状态分析残差高的问题,基于深度学习分析电厂电力设备运行状态,通过定义电厂电力设备运行状态变量,基于深度学习表达电厂电力设备运行状态,实现电厂电力设备运行状态分析。实例分析结果表明,该设计方法的分析残差明显低于对照组,能解决传统电厂电力设备运行状态分析残差高的问题。

摘要：发动机怠速工况作为发动机主要工况之一,是典型的非线性、滞后性、多变量时变系统,很难建立其准确的数学模型,控制系统的设计也非常复杂。应用传统的PID控制策略,结合比例积分的混合迭代学习控制,介绍了混合迭代学习控制原理并应用在发动机状态变量模型下的怠速控制。在Simulink中建立仿真模型验证该方法的控制效果。结果表明,使用该控制法的发动机状态变量模型有更快的收敛速度、更小的绝对偏差和调节时间,跟踪期望输出用时少,保持怠速转速快速稳定在期望值,性能表现更优。

摘要：本文通过引入上负荷面剑桥模型,考虑超固结以及结构性因素对土体力学特性的影响后,在统一理论框架下对不同土体介质材料的应力应变关系与液化特性进行了数值试验研究。研究结果表明,与黏性土相比,砂性土由于其颗粒间的微观结构在外力扰动下更容易遭到破坏,对外力扰动极为敏感,因此更容易导致土体的屈服和液化,相关结论可为饱和可液化地基环境条件下的工程结构设计提供参考。