摘要：针对铁路枢纽网络结构复杂、列流图绘制工作难度大的特点,研究铁路枢纽列流图的自动编制算法.根据铁路枢纽内车站连接方向多,列流线在站内交错衔接疏解困难的特点,为车站接入点引入状态矩阵,利用状态变量记录列流线在车站区域的分布状态.以列车类型作为一级排序,相同类型按列流径路从长到短的次序铺画列流线,借助指示线段实现列流量的标注.采用所提算法开发了枢纽列流图编制软件,基于枢纽网络图和列车流矩阵,通过人机交互定义车站及连接线布局,实现列流线的快速编制与信息标注.通过实例证明了算法的有效性和可行性.

摘要：文中介绍了用状态触发矩阵、编码矩阵设计多变量多状态时序线路和离散系统的原理与方法,着重讨论了时序线路的数学模型、建立状态触发矩阵和编码矩阵、应用有关定理及公式作技术实现等问题。文章通过一个设计实例,阐明了应用此方法的具体步骤。该方法简便有效、实用性强,使多变量多状态时序线路的设计易于实现。

摘要：基本低压电器时序电路可用流图和状态矩阵来进行规范系统识别和设计 .稳态的时序电路要满足二项基本要求 ,无过渡态的稳态时序电路要满足 4项要求 .文中分别作了识别和设计的二个范例 .

摘要：针对目前各种手持式工业检测仪器对其按键数量和仪器体积提出的越来越严格的限制,结合手持式温度检测仪设计应用实例,提出了基于状态变量监控程序设计思想的系统设计方案,系统拥有合理键数和较小体积。重点对实现监控程序设计的特征符合算法进行了研究,与传统位置符合算法相比,该算法提高了监控程序的运行效率和可靠性,并减少了状态矩阵所占用的系统资源,更易于移植和推广。

摘要：针对自动标注过程中普遍存在且较难解决的标注自动布局问题,提出一种网格化方法:对布局空间进行网格划分,并采用矩阵表达布局空间的状态,结合标注文本区域的网格划分,将标注布局问题简化为在状态矩阵中寻找符合某种条件的小块矩阵问题.该方法实现了标注位置的快速搜索,避免了大量的干涉处理,显著地提高了布局的效率和质量,并已经在商品化的三维CAD系统中得到应用.

摘要：轨道车辆控制系统车下电气箱存在控制参数提取精度低、运行过程中稳定性控制较差等问题。为此,设计了一种新的轨道车辆控制系统车下电气箱控制方法。分析轨道车辆控制系统车下电气箱关键控制系统组成,确定轨道车辆控制系统车下电气箱控制参数;并对电气箱散热方式及轨道车辆控制器进行设计,在此基础上,构建轨道车辆控制系统车下电气箱控制模型,将提取参数输入模型中,通过EKF算法精确辨识提取参数,完成轨道车辆控制系统车下电气箱控制方法设计。实验测试结果表明:所提方法可有效提升车下电气箱控制中参数提取的精度,并提升了轨道车辆运行的稳定性。

摘要：结合"研究生学位论文管理系统"开发过程,提出一种基于论文管理系统正交状态设计的方法,通过UML对论文状态进行描述,采用矩阵表示法记录论文状态过程信息,并通过建立论文状态正交体系模型,实现论文状态正交关联,简化系统复杂度,提高平台开发效率和学位论文管理系统的质量,并结合系统开发实现验证了方法的有效性。

摘要：本文研究了一种具有实用价值的时序电路综合方法，解决了时序电路设计中卡诺图不能处理多输入和多状态的问题，为数字电路在生产实际中的应用找到一种简单的途径。

摘要：针对基于内容的彩色图像相似性检索问题 ,提出了一种新的相似性彩色图像检索方法 ,该方法既考虑了图像的颜色特征 ,也考虑了图像的空间信息特征 ,即在对HSV颜色模型进行特殊处理的基础上 ,将提取的色调不变量作为图像的颜色特征 ,同时设计了图像状态矩阵来描述图像的形状信息和空间位置信息。在进行图像间的相似性测量时 ,为了结合不同的子特征进行全局的相似性检索 ,还采用Guassian模型对不同子特征间的距离进行了归一化处理。用不同类型的图像对这种方法进行的试验结果表明 ,它用于图像的相似性检索是很有效的 。

摘要：本文描述了使用XMODEM文件传输协议的通信程序设计,该设计为具有FLASHMEMORY存储器的嵌入式系统提供了和PC机上超级终端软件之间的文件传输功能,在PC机上不安装专用通信软件的情况下,实现程序的在板升级、数据在板定制等,给现场调试和维护带来方便。另外,本文也描述了基于状态矩阵的通信软件编程方法。