摘要：建立线性化的受电弓模型和接触网的有限元模型、以及它们的耦合系统动力学模型,分析接触网的刚度变化,利用最优控制理论对主动控制式受电弓进行了理论上的研究。根据高速铁路对受电弓和接触网动力学性能的要求,从降低接触压力的波动以改善受流质量着手,针对弓网关系的特点,建立了受电弓主动控制系统模型,采用全状态反馈设计并利用线性二次型最优控制策略设计了受电弓主动控制的控制器,并求得了控制器参数。对控制系统进行仿真验证和研究。结果表明,采用主动控制式受电弓,能够降低接触压力的波动,提高弓网系统的动态性能,改善受流质量。

摘要：状态空间法在机械结构系统优化设计中的应用柯尊忠王卫荣江擒虎（合肥工业大学）１引言在机械结构系统的优化设计中，数学模型一般都很复杂，很难直接用非线型规划的算法来求解。状态空间法是解决此类问题的一种有效方法。这种方法用设计变量来描述机械系统的设计参数，...

摘要：以圆柱壳轴对称弯曲问题传统的求解方法为基础,引进状态变量,将控制微分方程转化为一阶微分方程组,建立了圆柱壳轴对称弯曲问题的状态空间方程。其系统矩阵具有辛矩阵的特性,可用精细积分法求该问题的高精度数值解。该方法还可方便地推广应用于弹性地基中的圆柱壳的轴对称弯曲问题,以及变厚度圆柱壳的轴对称弯曲问题;计算方法具有简捷、统一的特点,具有一定的应用价值。

摘要：本文研究了信号分析中状态空间法（ＳＳＭ）的Ｓｙｓｔｏｌｉｃ阵列系统。该系统包括两个重要模块──采用Ｈｅｓｔｅｎｅｓ方法的ＳＶＤ和改进型ＱＲ方法的ＥＶＥ。计算机模拟结果与ＳＳＭ串行算法结果比较，证明了该系统设计的可靠性。

摘要：为方便隧道中人员和车辆在灾害中能就近逃生和避险,需要设置大量的地下结构联络通道,这就带来了盾构隧道管片开口问题。采用Timoshenko曲梁理论描述管片的力学行为,通过土弹簧和荷载模拟周围土体对隧道的约束和加载作用,三向弹簧模拟环内纵缝接头,均布剪切弹簧模拟环间接头,建立了分析模型。首先采用状态空间法,推导了不考虑开口时多环衬砌传递方程。其次引入自由边界条件,调整荷载和系统矩阵,导出了考虑开口工况和错缝拼装的多环衬砌传递方程,得到了开口工况下盾构隧道的响应。最后结合之江路联络通道工程,通过数值算例,验证所提方法的同时分析了大直径盾构隧道开口工况下开口环和邻近环的变形和内力分布规律,研究了地质条件和环间连接情况对衬砌开口的影响。结果表明:开口环位移增加而内力减小,邻近环则位移和内力都增加;周围地质条件越好,隧道受开口工况的影响越小。在实际工程中,可以通过增强环间连接的方法来减小开口工况对于衬砌受力的影响。

摘要：提出反馈系统Ｈ＿∞控制问题的两步结构设计方案的状态空间法。首先应用Ｂａｎａｃｈ空间的逼近原理，以Ｃｅｓａｒｏ和的经典技术与离散Ｆｏｕｒｉｅｒ变换技术，构造一个合适的逼近传递函数，它能够由快速Ｆｏｕｒｉｅｒ变换算法有效地计算：然后组成一个便于计算极小值的新的Ｎｅｈａｒｉ扩充问题，应用状态空间法能求出Ｈ＿∞控制问题的近似最佳解。

摘要：１２５ＭＷ机组配套的ＳＧ－４２０／１３．７－Ｍ４１８型锅炉二级减温器后受热面较大，管道较长，因此惯性大，用常规的控制系统控制品质较差，改用状态空间法，借助状态观察器，用状态反馈法组成汽温控制系统取得了很好的成果。

摘要：针对并行耦合设计任务工期模型所存在的离散性和未考虑设计人员学习效应等问题,分别引入状态空间法和学习效应函数对模型进行修正和完善,建立了基于状态空间法并考虑学习效应的并行耦合设计任务工期模型.通过对某空气进化器开发过程的应用分析,验证了该模型的有效性.

摘要：文章提出了基于状态间法的对数域电流模式一阶低通滤波器和二阶低通滤波器的设计方法。该方法设计的滤波器电路只用晶体管、电流源、接地电容即可实现。同时采用PSPICE对所设计的电路进行了仿真,其仿真结果与理论值相吻合。

摘要：通过分析实验室的组成结构和热负荷来源，基于状态空间法建立了地面结构和保温板结构热负荷计算方法，在Simulink中搭建了以制冷量为输入参数的实验室热负荷仿真模型，对实验室空载降温过程进行了仿真。结果表明，该仿真模型可以快速、准确的对实验室热负荷进行计算，并且可以方便的增减热负荷模块，热负荷计算结果可应用于空调系统和制冷系统的设计和选型以及控制策略的优化。