摘要：经过20多年的发展,加拿大在环境可持续发展领域的公众参与和咨询方面积累了很多经验。文章简要介绍了加拿大公众参与在环保领域的兴起、公众参与的原因、目的与原则、主体与客体、程序及阻碍因素等,概括了加拿大环保领域公众参与制度设计的核心要素,并提出了中国环境可持续发展中促进公众参与的几点建议。

摘要：本文针对垃圾分类及处理的问题,研究了以循环经济理论实现环境可持续目标的方法,垃圾处理是环境问题整治的重点,设计介入垃圾分类及处理是将垃圾视为资源本文据此提出树立环境可持续发展目标战略建议模型,指出实现环境可持续目标必须做到战略和执行协同,并以废旧垃圾资源的再创新设计实验案例验证设计推动环境可持续发展目标的重要性.

摘要：日本是继美国之后的第二大制造业大国,占全球制造业总量的13．9%,特别是在电器、电子领域,更是占据绝对优势。如此庞大的制造业,健全的绿色法规和企业对生态设计的自觉行为等都是保证日本迅速满足全球绿色指令要求的关键因素。

摘要：爱护环境、保持环境、设计环境是一种社会化趋势 ,高速公路的环境设计是一个新课题 ,目前已受到越来越多人的重视 ,高速公路整体建设不仅体现在公路本身的合理设计及质量 。

摘要：本人从1952年起,开始从事植物园的规划设计.从1952年到1982年,三十年内,我一共主持(一个设计小组在我主持和领导下工作)或独自规划或设计的大型植物园,已经基本建成的共有六个,它们是:(1)1952-56年,杭州植物园规划设计,面积3000亩;(2)1956-62年,北京植物园总体规划(包括今中国科学院南园和北京园林局北园)共8800亩;(3)1959年,广州华南植物园规划与设计,5000亩;(4)1960年,海南岛万宁县龙滚河海南植物园,7500亩(已被毁);(5)1961年,福建厦门万石植物园3200亩;(6)1982年,深圳仙湖植物园规划,约一万亩.另外,1956年,还为北京林学院做了一面积200亩的小型教学植物园.

摘要：西部是我国经济欠发达、生态环境脆弱且破坏程度较低的"净土",西部大开发必将带来西部公路建设的高峰,因此在西部开发中如何贯彻环境可持续发展至关重要。本文结合东部公路建设中存在的问题,从公路网的规划、路线的选定、公路设计、施工与运营、筑路材料应用及ITS技术等方面提出了西部公路建设中应该注意的问题。

摘要：各地观光农业园的生态环境建设和可持续发展普遍存在着问题。具体表现在:园区生态环境遭到破环,现状堪忧;缺乏全面的景观设计技术规范和景观生态学理论指导,园区基础设施建设差,景观建设杂乱无章;缺少相应生态保护措施和可持续发展规划。鉴于此,本文作者结合几年来江西省的观光休闲农业园区景观规划设计项目实践,列举九江市武宁县新光生态农业观光园整体性景观规划项目为例,对园区生态环境和可持续发展理论作了进一步的深入研究,逐步形成从实践——理论研究——实践的发展过程,以期能使农业观光园的规划建设更加健康、可持续、稳定的发展。

摘要：基础建设工程的大力扩张给自然环境带来了严重的威胁,对各类基础设施进行重新优化建设,进行资源的最大化利用,合理缓解环境本体承载力的负担。作为一种新型市政管线的敷设方式,综合管廊将城市发展由粗放型转化为精细、智能型。合理地将各类建设市政管线进行整合,从而减少其对各类土壤资源以及地下资源的破坏,进而促进市政建设的环境可持续发展。本文以菏泽综合管廊规划为例,阐述了综合管廊是如何改善优化市政建设对地下空间的开发需求,如何缓解其对环境资源的过度依懒性。

摘要：金佰利公司于2009年10月初开展了一次以环境为主题的全球广播电视广告宣传活动，主要口号是“今天减排为了美好的明天”。这次活动从全局的角度出发来关注环境的可持续发展，是金佰利开展的第一次真正的全球广播电视广告宣传活动。虽然很多人把回收纤维含量看作是环境管理的主要衡量标准，但金佰利则采取了内容更加广泛的措施。

摘要：南京大学环境规划设计研究院集团股份公司(以下简称"南大环境"),以专业环境服务商为发展定位,致力于为客户提供高效、科学、整体的环境解决方案。基于对技术产业化过程的深度理解,南大环境深知创新成果与产业对接、创新项目与现实生产力对接的重要性,公司不仅在业务方面实现了双轮驱动,在项目实施与研发创新互动方面,也实现了相互联通。