摘要：介绍了国外机载设备吊舱环境控制系统技术发展的状况 ,提出了一种新的回冷逆升压式冲压空气循环制冷的吊舱环控系统方案 .建立了 4种典型吊舱环控系统优化设计的数学模型 ,并对其优化方法进行了探讨 .对系统优化结果的分析表明 ,优化设计的回冷逆升压式空气循环制冷系统具有最小的载机燃油代偿损失 ,其性能和效率的综合设计指标达到世界先进水平 .

摘要：一种以热力学第二定律为基础的熵产分析方法,应用于飞机环境控制系统的部件级优化设计。在给出的设计条件下,通过分析空气在环控系统中的流动过程,得出系统熵产与给定初始条件的函数关系,结合热交换器设计计算过程,得到热交换器热边流动长度、冷边流动长度和高度之间比例关系对整个系统熵产的影响,并应用该分析方法对某型飞机环控系统进行了优化计算验证。分析结果对飞机环境控制系统的优化设计具有一定指导作用。

摘要：介绍了在MATLAB环境下 ,对飞机环境控制系统的建模方法 ,开发了飞机环控系统综合仿真的MATLAB工具箱 .简单介绍了所开发的仿真工具箱 ,并且用此工具箱对某型飞机的环控系统进行了仿真研究 ,与实验结果的对比表明 ,所开发的工具箱 。

摘要：针对飞机环境控制系统的优化分析问题,提出采用以热力学第二定律为基础的熵产分析方法。选取起飞、加速爬升和高空超音速巡航为设计点,以系统熵产最小为目标函数,将热交换器效率、压气机和涡轮压力比、引气质量流量作为设计变量,建立优化模型。在优化计算结果的基础上分析设计变量对系统熵产的影响,该分析结果对飞机环境控制系统的优化设计具有一定指导作用。

摘要：保证军用机驾驶员的热舒适是充分发挥武器性能及保障飞行安全的关键之一。多年来,航空工程设计人员和航空医学研究者对此进行了广泛深入的研究。美国曾对大量高性能战斗机的环境控制系统ECS作了试飞研究,结果表明,它们几乎都不能保证驾驶员的热舒适要求,人体存在不同程度的热应激。因此发展高效的飞机ECS已成为迫切需要解决的问题。 传统的ECS设计方法按工程、医学和工效学要求独立进行研究,即只计算座舱的空气温度,然后和医学、工效学要求的温度或温度指数、判别指数进行比较。

摘要：针对煤矿井下发生矿难事故时的高温潮湿、充满有毒有害气体空间环境,设计了一种可移动式应急救生舱环境控制系统方案。通过对应急救生舱内药品化学反应、围护结构、人体、电动设备等所需冷负荷特性分析,设计了一套以涡轮膨胀机与内置相变材料的蓄冷箱耦合供能,作为舱内环境的适配性供冷系统,满足煤矿井下有气有电、有电没气、有气没电、没电没气等发生矿难事故时最不利条件的冷量供应,可为舱内环境控制系统方面的设计人员提供参考。

摘要：对智能化温室的环境控制系统进行了研究,设计出了适合作物生长的新型温室环境控制系统;同时也详细地阐述了各个环境因子控制系统的基本原理和具体实现。

摘要：为弥补飞机主机内所装电子设备性能的不足,目前飞机上广泛采用主要装载电子设备的各种外挂式吊舱,这种吊舱通常被设计用来执行某个特定的使命,如激光测距、红外制导等,能极大地提高主机的战术技术性能。 在电子吊舱中主要安装的是红外、激光、雷达及大量高热流密度的电子设备。

摘要：本文系统地阐述了改善战斗机环境控制系统可靠性和维修性的设计技术,对于指导飞机方案论证、系统设计和可靠性、维修性及综合后勤保障性评审具有一定的参考价值。