摘要：采矿业是基础工业,它为人类社会提供了各种宝贵的矿物资源和丰富的能源,创造了人类社会的精神文明和物质文明。然而采矿业对环境影响很大,首先是对大地的破坏,然后是对水、大气和土地的污染。矿山企业不像一般加工企业可以随意选择厂址,以避开人多地少的区域或躲开良田沃土。它的显著特点是“一切决定于矿藏的赋存条件”,往往占地面积大,又难免破坏耕地和森林等宝贵资源。传统的采矿业在地面要设置废石场或矸石山,长期堆放,一来占用土地,二来释放大量二氧化硫、一氧化碳等有害气体。

摘要：国际海事组织（IMO）在2011年7月召开的第62届海上环境保护委员会（MEPC62）上，对MEPC．179（59）决议《有害物质清单编制指南》进行修订，并以MEPC．197（62）决议通过了（（2011年有害物质清单编制指南》（2011GuideIinesfortheDevelopmentoftheinventory0fHazardousMaterials）．该决议替代MEPC．179（59）决议，其旨在配合”2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约”（HONGKONGSRC2009．

摘要：经科技部批准,在香港嘉道理基金会的资助下,中国21世纪议程管理中心环境无害化技术转移中心自1999年开始与安泽国际(中国)救援协会合作,选择黑龙江省哈尔滨市、佳木斯市郊区、汤原县,辽宁省本溪市,吉林省白山市,内蒙古阿拉善盟、赤峰市翁牛特旗和阿鲁克尔沁旗等5省9地农村,开展节能草砖房建设示范项目。黑龙江省建设厅已与安泽国际救援协会共同组织设计、编印了《黑龙江省新农村节能住房(草砖房)设计图》,日前还在大庆召开了全省草砖房建筑技术培训会议。建造节能适用、经济安全、适应地方地理气候条件的民居,是我国新农村建设的重大课题之一。针对农村建筑节能问题,住房与城乡建设部曾提出农居节能不能盲目追求城市模式,应借鉴地方传统节能办法。本文介绍的生态节能草砖房充分利用地方秸秆资源,保温性能良好,节能效果显著。

摘要：21世纪的头十年间，目标型新船建造标准（GBS）、共同结构规范（CSR）、涂层保护性能标准（PSPC）、船舶能效设计指数标准（EEDI）、国际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约（BWM）、船舶气体排放新要求、安全与环境无害化拆船国际公约、船舶噪声级规则、船舶救生设备新规定等十几项与船舶工业发展密切相关的国际海事新规陆续出台。

摘要：本世纪开始，短短几年，目标型新船建造标准（GBS）、共同结构规范（CSR）、涂层保护性能标准（PSPC）、船舶能效设计指数标准（EEDI）、固际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约（BWM）、船舶气体排放新要求、安全与环境无害化拆船国际公约、船舶噪声级规则、船舶救生设备新规定等，十几项与船舶业发展密切桐关的囤际海事新规走马灯般纷纷亮相。

摘要：本世纪开始．短短几年．目标型新船建造标准（GBS）、共同结构规范（CSR）、涂层保护性能标准（PSPC）、船舶能效设计指数标准（EEDI）、国际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约（BWM）、船舶气体排放新要求、安全与环境无害化拆船国际公约、船舶噪声级规则、船舶救生设备新规定等，十几项与船舶业发展密切相关的国际海事新规走马灯般纷纷亮相。

摘要：4月26日，中国船级社广州分社执行检验的中海油服8000HP破冰型三用工作船“海洋石油649”完工交付使用。“海洋石油649”是广新海事重工股份有限公司为中海油服建造的4艘8000HP破冰型三用工作船的最后一艘，具有Icebreaking附加标志，入CCS船级，满足《2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约》和《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》。该船由上海船舶设计院设计。

摘要：由国际海事组织起草的《安全与环境无害化拆船国际公约（草案）》有望在2008-2009年正式出台．该公约涉及到船舶的设计、建造、营运以及拆解的全过程，并且对船上有害物质的处理、船舶拆解设备的要求、船舶拆解过程的控制、拆解工人的安全与培训以及应急反应措施等方面都有详细的规定．

摘要：由国际海事组织（IMO）主办、中国海事局承办的国际海事组织地区拆船研讨会于2007年2月5日在珠海召开，来自英国、法国、德国、挪威、印度、巴基斯坦、孟加拉国、土耳其、中国等12个国家的代表共40人参加。会议旨在综合国际海事组织、国际劳工组织、巴赛尔公约秘书处等国际组织所制定的规范拆船业发展的条款基础上，讨论修改国际海事组织起草的《安全与环境无害化拆船国际公约（草案）》。据悉，该公约（草案）》经广泛讨论修改后．有望在2008年至2009年间正式出台。据了解，《安全与环境无害化拆船国际公约（草案）》内容广泛而细致，涉及到船舶的设计、建造、营运以及拆解的全过程。届时，国际上将更加规范拆船安全和环保的管理，禁止某些有害材料在船上安装和使用，增加船方在拆船作业安全与环境保护方面应承担的责任，明确拆船厂的设计、建造与营运标准．强化船旗国主管机关对船舶及拆船国主管机关对拆船厂的监管要求等．这将对缔约国的船运业、拆船业和修造船业发展产生重大影响。中国自上世纪80年代以来就一直位居世界年拆船量前三名。目前全国30余家拆船厂高度集中在珠江三角洲及长江三角洲一带．拆解能力占全国的90％。