摘要：本试验使用６×２因子设计，研究了环境温度（５℃～３５℃，６个处理）和日粮能量浓度（２．８和３．２Ｍｃａｌ／ｋｇ，２个水平）对巴布考克型种公鸡血浆皮质酮水平的影响。结果表明：环境温度高于２５℃时，鸡血浆皮质酮水平显著升高且随温度的升高而升高，而当环境温度下降至５℃～２５℃时，血浆皮质酮水平没有显著变化；

摘要：电励磁双凸极发电机DSEG(doubly salient electro-magnetic generator)是一种高温运行能力强的新型无刷直流发电机,但对其温度特性尚缺乏研究。为给DSEG设计和应用提供理论依据,对环境温度改变时的DSEG发电性能进行研究。采用等效磁路法和有限元法,并结合不同温度下的铁心材料磁导率曲线,分析了温度对电机磁场和绕组电感的影响;研究了不同温度下电机的负载特性;将不同温度下的铁心材料和绕组铜材进行组合,通过有限元建模对比分析,研究了温升导致的电枢绕组电阻变化和铁心磁阻的变化单一变量对电机外特性的影响。最后在电机动态温升实验及静止热实验的基础上,进行温度特性实验,将电机冷态和热态实验结果和仿真结果进行对比分析,验证了理论研究和仿真的正确性。所得结论对DSEG的电磁设计和工程应用具有指导性意义。

摘要：为研究温度及车辆荷载对沥青路面车辙发展的影响效果,采用ABAQUS有限元软件建立分析模型,结合气温观测数据,分析路面内部温度场变化规律,在此基础上分析沥青路面车辙在不同温度及车辆荷载下的变化规律。研究结果表明:沥青路面车辙发展随外界温度的变化呈非线性规律性变化;高温条件下车辙发展速度远大于低温条件下的发展速度;相同荷载作用次数条件下,车辙深度与荷载大小线性相关;对于同样的荷载增长幅度,较低温度下车辙的增长幅度更大,但高温条件下车辙深度增长绝对值则更大。因此,在材料设计过程中,必须着重关注高温条件下沥青混凝土的抗车辙性能;在路面使用过程中,应尽量控制超载现象的发生,防止车辙快速发展,延长路面使用寿命。

摘要：通过一个案例,实测埋地聚乙烯管段的纵向伸缩量的变化与管道附近的温度变化。根据试验的年周期数据,对各测点的相关关系以及变化规律进行分析,研究环境温度的主要影响因素以及纵向回缩的位移量。由此建议埋地聚乙烯管道工程技术中应采取"释放"管道纵向回缩量的方法或者采用"约束"管道纵向回缩应力的方式来避免聚乙烯管道因纵向回缩引发的接口脱落事故,进一步完善和优化聚乙烯给水管道的设计、施工方案。

摘要：目的为了优化保温箱壁厚设计,以保温箱的保温性能为表征,探究不同环境温度和材料导热系数条件下的最优保温箱壁厚。方法建立有限元模型,对比实验和有限元结果,验证有限元模型的准确性;改变模型中材料的导热系数和外界环境温度,探究不同壁厚对箱体保温性能的影响。结果在环境温度为20~50℃的条件下,导热系数为0.01~0.075 W/(m·K)的保温箱壁厚从10 mm增加到35 mm时,保温性能变化较大;壁厚从35 mm增加到45 mm时,保温性能变化缓慢;同一温度条件下,增加相同壁厚,导热系数越小的保温箱保温性能增加越显著;同一导热系数的保温箱,增加相同壁厚,环境温度越低,保温性能增加越显著。结论在不同环境温度和材料导热系数下,保温箱对应的最佳壁厚为35~40mm,为保温箱的优化设计奠定理论基础。

摘要：针对埋入式进气道在发动机点火时刻对导弹飞行攻角的严格限制,提出了攻角点火窗口的概念;以助推器在低温、常温和高温下的推力数据为基础,分别计算了导弹飞行攻角进入攻角点火窗口的时刻,并对时刻差异进行动力学分析;为消除环境温度变化对点火指令发出时机的影响,引入伪攻角信号,设计攻角控制律。半实物仿真结果表明,该控制方法能有效消除环境温度变化对导弹飞行攻角进入攻角点火窗口时刻的影响,且能够使导弹攻角在发动机点火过程中保持稳定,具有一定的工程实用价值。

摘要：对不同环境温度下的4片黏钢加固RC梁开展三点弯曲加载试验,研究环境温度对加固梁承载能力的影响规律,并分析其作用机制。结果表明:高/低温环境中的加固梁混凝土应变明显大于20℃环境中加固梁,钢板应变明显偏小,挠度显著增大;高温环境加速结构胶老化,低温环境易导致结构胶脆性开裂,不利于钢板分担荷载,从而导致加固梁承载能力降低。研究成果可为混凝土构件的加固设计和管养提供借鉴。

摘要：本文讨论了风冷热泵机组在规定环境温度下以及更低环境温度条件下制热能力的相对变化和膨胀阀的对应变化，提出了在低温环境下风冷热泵机组系统设计方案，并结合实际详细介绍了风冷热泵机组除霜技术与经验数据。

摘要：针对冷库制冷系统在夏季高温运行时,压缩机排气温度过高及制冷性能减弱的问题,设计搭建了准二级压缩型制冷系统试验台。在库内0℃、压缩机转速为3500 r/min工况下,分析研究不同环境温度对冷库制冷系统性能的影响,并与单级压缩型系统进行对比。研究表明:当环境温度从26℃上升到42℃时,准二级压缩系统的排气温度、排气压力相比单级压缩系统分别降低了11.47%~14.17%、9.40%~13.09%;而压缩机功率、制冷量和COP相比单级压缩系统分别增加了3.04%~4.98%、9.25%~18.80%和3.90%~14.46%。

摘要：钢筋套筒灌浆连接的施工质量是影响预制装配整体式混凝土结构可靠度的最关键因素。为了研究环境温度以及养护龄期对钢筋套筒灌浆连接施工质量的影响,制作了90个试件进行了单调拉伸试验。研究表明,养护温度越高,灌浆套筒试件的早期极限承载力越高;当灌浆料的强度小于62.5 MPa时,灌浆料的抗压强度与灌浆套筒试件的极限承载力呈线性关系,当灌浆料强度大于62.5 MPa时,灌浆料强度对接头性能影响不大。