摘要：现阶段,绝大多数环境舱只有一个舱体,每次只能检测一个样品,检测效率较低,环境舱的价格相对较高,导致检测费用居高不下。本文主要阐述了一种新型多舱位环境测试舱的设计方案、原理及实际应用,并对其优点及适用性作出相应说明。

摘要：分析现有环境舱空气过滤系统和空气温湿度控制系统的特点,针对空气过滤系统活性炭装置易失效、湿度控制精度较差、温湿度控制系统成本高等问题进行改善设计。

摘要：为保证燃料电池汽车动力系统综合测试环境舱的安全运行,对舱内进行了氢气主动和被动安全设计。环境舱内的辅助设施均采用防爆设计。在舱内顶部角落安装两个氢气检测报警器,成对角位置分布。氢气报警器经过标准气体标定以及舱内释放氢气检测,均能快速准确检测氢气浓度。环境舱内燃料电池阴极侧的高氢尾气和泄漏的氢气分别采用尾气排放系统和排风系统,将含有高浓度氢气的气体排出实验室外。环境舱的氢安全设计满足燃料电池汽车动力系统综合测试环境舱的氢安全要求。

摘要：欧美发达国家普遍采用环境舱对室内物品及家具VOC散发进行测试。介绍了环境舱法的测试原理，包括通风舱和密闭舱的测试原理。国外均采用通风舱进行测试，测试时间通常为7～28d，而清华大学提出的密闭舱C-history方法可将测试时间缩短到3d以内。基于环境舱测试原理介绍了一种环境舱设计方案，并据此制作了30m^3全尺寸环境舱，所建环境舱既能开展通风舱测试又能开展密闭舱测试。采用LIFE标准散发样品对环境舱的综合性能进行了测试，测试结果显示通风舱回收率为86．7％，密闭舱回收率为90．6％，满足ISO16000—9和ASTMD6670的要求。

摘要：基于大型综合环境模拟舱加湿系统的设计，研究了几个关键性技术问题。主要涉及加湿方法的选择，干蒸汽加湿器的设计、加湿系统的布置，并对加湿蒸汽量的需求进行了详细计算，最后针对空调箱内干蒸汽加湿提出了应该注意的几个问题，并给出了解决方法。

摘要：室内环境舱是检测室内家具、装饰装修材料中挥发性有机物(VOCs)、甲醛等污染物释放量和释放速度的重要设备。本文介绍了一种1立方米室内环境舱的设计与实现的方法,包括总体设计方案、温湿度控制系统和电气控制系统。实际测试表明,该环境舱的温湿度指标完全优于设计要求。

摘要：针对氢燃料电池系统在各种自然条件下的适应能力评价需求,运用PEMFC物料供给,结合环境模拟参数。针对燃料电池特性,经通用环境舱改造,论述了一种PEMFC微环境舱设计方法。

摘要：本文提供了基于STARCCM+软件的某大型环境舱流场和温度场仿真模拟,分别计算和分析了极冷、冷、热和极热四类工况条件下的舱内温度均匀性。结果表明,在舱内未放置试验件(飞机舱段)和内热源(日照模拟设备)的情况下,采用全面孔板送风的方式可以保证在上述四类工况下核心区域温差均小于1℃,即可以保证该环境舱空载状态下的温度均匀性,本文的计算结果对该大型环境舱的设计具有一定的参考意义。

摘要：以培养学生的科学素质和创新能力为理念,自行设计和制作小型多功能环境舱,可用于模拟室内环境变化对空气污染物浓度变化的影响,亦可作为室内空气污染物去除的实验装置。介绍其制作思想、结构和功能,并设计与教学内容相适应的实验。

摘要：环境舱是用来检测木质家具及装饰装修材料中甲醛、苯系物等挥发性有机化合物释放量的设备。环境舱的分隔门密封装置由操作机构、传动链与密封袋等部分组成。密封段分为4个直线段和4个扇形线段,其共同组成内舱截面轮廓。操作机构由手轮、手轮轴等组成,驱动盘有8个曲柄,它们与相应的连杆、压紧杆共同组成传动链的8个曲柄滑块机构,其能实现各个密封段的同步动作。密封装置的大部分置于分隔门的内腔中,这样可减少其对工作舱中相关气体的吸附,有利于提高检测结果的准确性。