摘要：通过对工程实践的经验总结,提出地铁地下车站环控设计中存在的一些共性问题,并给出改进意见。

摘要：换乘站是指城市轨道交通系统中供乘客在不同路线之间可跨线乘车的车站,是城市轨道交通网的节点,联系着不同的交通线路。换乘站的建设涉及到不同线路的分期实施、接口预留、系统控制及规模等诸多因素和设计难点。本文通过对通化门站的环控系统介绍,分析其系统设计对建筑方案的影响,找出其存在的不足之处,并结合既定的建筑方案,给出相对优化的设计方案。

摘要：驷马桥站是成都地铁3号线与成都第一条地铁环线7号线的"脱离式T型节点"换乘车站,两线站厅贯通,站台为T型岛-岛楼梯换乘,目前双线均已开通运营,环控运行效果良好。针对地铁换乘站规模大、难点多等特征,本文拿工程实例,从设计、施工、运营等角度研究本站的通风空调设计,总结出地铁工程中换乘站环控做法的一些建议。

摘要：以上海市轨道交通8号线殷行停车场为实例,介绍对于停车场维修中心综合楼的空调通风设计,供同类工程参考。

摘要：会展中心站为深圳地铁一期工程换乘车站,就其环控设计采用屏蔽门系统一次安装到位、冷负荷计算、不同形式区间隧道活塞/机械通风设计、十字型岛式/侧式站台环控工艺设计等特点进行了阐述。

摘要：地下铁道区间隧道长度较长时，会有两趟列车同时在该区段内追踪行驶，其通风设计是一个难题，过去常采用中间加设竖井，将其分为两个通风段。广州地铁一号线体育中心站－广州东站之间长达1875米，行车组织计算表明该区段时有两趟列车追踪行驶，其通风设计经过深入研究和充分论证，取消了中间通风设施，本文简要介绍了其设计方案，以供其它地铁设计时参考。

摘要：随着地铁建设事业的蓬勃发展,对控制车站规模、环控设备运行成本及安全可靠性起较大作用的环控设计很重要。介绍了在地铁环控设计中主要应用软件之一—SES程序的要点。

摘要：通过对屏蔽门系统和闭式系统两种控制式条件下排热风室布置方式的探讨 ,论述了在地铁环控设计中确定排热风室布置方式的重要性 。

摘要：地铁换乘车站规模大、难点多,是地铁车站设计的难点。北客站站为西安地铁机场线与四号线的"倒厅"换乘车站,为解决"倒厅"换乘环控方案设计难点,结合北客站站设计实例,通过分析车站周边的控制因素,探讨车站风井对西安北站北广场的影响、过轨风道对车站规模的不利因素、站厅与站台楼扶梯口烟气控制、烟气"倒灌"等问题,确定适合本站的通风空调方案,使车站良好地满足各种设计工况,为地铁"倒厅"换乘车站环控方案的选择提供参考依据。