摘要：双曲柄环板式针摆行星传动是一种借助平行四杆机构克服机构的运动死点的新型传动方式。根据机构运动学理论,分析主要尺寸误差对双曲柄环板式针摆行星传动机构运动性能的影响,从制造、安装两方面提出保证其动态性能的主要措施,为双曲柄环板式针摆行星传动样机的精度设计提供理论基础。

摘要：本文对钢筋混凝土环板进行了承载力极状态分析，提出了具有内支座的简支，固支环板极限状态下的内力计算公式，并进行了配筋计算。

摘要：对10个环板加劲管板节点进行试验研究和数值分析,研究了环形加劲管板节点在径向荷载作用下的受力性能和失效模式,提出了环板加劲管板节点的失效准则。结果表明:在径向拉力作用下,节点板与加劲环板连接处最终发生断裂破坏,与之相差90°夹角位置处,加劲环板发生局部屈曲;在径向压力作用下,加劲环板发生压屈失效;当节点的变形与主管直径D的比值不大于0.15%时,节点处于弹性;当节点变形与主管直径的比值大于0.15%且小于2.0%时,节点的刚度迅速降低;当节点变形与主管直径比值大于2.0%时,节点已处于塑性且无法继续承载。基于此,提出采用0.02 D极限变形准则来确定节点的极限承载力。

摘要：本文分析了具有固定周边受同心环载荷环板的应力,从而导出径向应力、切向应力及挠度的计算公式,最后给出了一般应力曲线及最大应力的确定方法。

摘要：提出一种带环板穿心暗牛腿钢管混凝土柱节点,其最大优点是梁柱节点处不需要设加强环,满足了建筑美观的要求,同时使钢管与混凝土楼板之间不产生影响正常使用的裂缝。通过试验研究,证明这种节点具有可靠的受力性能,并提出该节点的设计方法。这种节点形式在某43层超高层建筑中得到应用。

摘要：建立了二环减速器关键零件环板的有限元模型,对应力进行了仿真分析。分析结果表明:二环减速器与三环减速器相比,变形小、应力相近,且二环减速器两环板传递与三环减速器同样的功率,可见二环减速器的优越性。本文的分析对二环减速器的设计具有指导意义。

摘要：本文提出塔器抗震验算中采用的基础环板计算的理论依据及公式;决定基础环板厚度的因素;对现有塔器基础环板的加固方法及基础环设计中应考虑的问题;认为塔器基础环加固简单有效的方法是在两筋板间加焊立筋,应重视基础环上筋板分布的合理性。

摘要：钢筋混凝土双悬臂圆环板可作为圆形建筑的楼盖或屋顶,目前尚无简便的结构计算公式供工程设计应用。本文从弹性薄板的微分方程出发,推导了此类结构的内力计算公式并提供可在PC-1500机上运行的实用程序(程序略)。

摘要：本文以某６０００ｍ２淋水面积钢筋混凝土自然通风冷却塔为工程背景，进行了钢筋混凝土环形板式基础模型的轴对称及非轴对称加载试验，测读了在荷载作用下环基的地基反力、水平位移和沉陷及钢筋的环向应变等数据。又分别按半无限弹性体地基假定及简化计算─—倒梁法，进行了计算分析，并与试验结果进行了比较，提出了设计建议。

摘要：受压环板的强度设计是压力容器设计中经常遇到的问题 ,而关于承受多种载荷的环板应力计算 ,还没有纳入目前的有关设计标准中。本文结合实际问题 ,给出了利用《应力应变公式》中的等厚平圆板公式对受压环板应力的理论计算方法。