摘要：环氧乳化沥青混合料配合比设计不同于乳化沥青混合料,也有别于沥青混合料。以马歇尔试验方法和修正马歇尔试验方法为基础,开展环氧乳化沥青混合料配合比设计方法研究,提出了再修正马歇尔试验方法(简称再修正马氏法),并通过路用性能试验对环氧乳化沥青混合料进行检验。结果表明:再修正马氏法适合环氧乳化沥青混合料配合比设计,其设计的环氧乳化沥青混合料的路用性能优良,其中动稳定度达8182次·mm^-1。

摘要：实现环氧乳化沥青混合料的袋装化,其关键是保证此混合料的储存稳定性,主要涉及强度稳定性和施工性能稳定性等。本文以环氧乳化沥青混合料的含水率、强度和施工性能为指标,分析这三个指标随储存时间的变化情况来研究环氧乳化沥青混合料储存稳定性,其流程为:首先分析环氧乳化沥青混合料的含水率随储存时间的变化情况,然后在此基础上探讨不同含水率的环氧乳化沥青混合料的强度和施工性能受储存时间的影响状况。此外,提出改善环氧乳化沥青混合料储存稳定性的技术措施。研究结果表明,环氧乳化沥青混合料性能的衰变主要源于水分的散失,含水率越大,储存稳定性越好;使用前的补充加水再拌和,是改善环氧乳化沥青混合料储存稳定性的有效措施。

摘要：环氧乳化沥青混合料是一种新型冷态沥青路面修补材料,从初始强度、成型强度、高温性能、低温性能及水稳定性能等方面,开展环氧乳化沥青混合料路用性能研究,通过与普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料的对比分析,对环氧乳化沥青混合料的路用性能进行评价。结果表明:环氧乳化沥青混合料的成型强度高达13.2k N,动稳定度达8 212次/mm,较普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料的动稳定度大,分别提高276%和76%,而水稳定性和低温性能基本能满足路用要求。

摘要：为探究环氧乳化沥青冷补混合料在沥青路面坑槽修补中应用的效果,首先,对这种新型冷态沥青路面修补料的原材料选用及配合比设计展开分析,并对其路用性能进行评价;然后,结合公路养护实例,对环氧乳化沥青混合料冷补施工工艺展开研究。结果表明,环氧乳化沥青冷补混合料具备优良的高低温稳定性、水稳性、强度及施工和易性,施工过程简便,可快速恢复路面性能,可在沥青路面预防性养护中推广应用。