摘要：根据现场混装炸药车的应用特点,分析了现场混装炸药车的动态监控系统开发中需要解决的重点技术问题,设计了现场混装炸药车专用的车载终端。详细介绍了系统架构、车载终端硬件设计以及软件流程。通过车载终端实现了现场混装炸药车生产数据、视频图像、安全参数、作业地理位置等实时作业信息的采集、存储、发送,系统用户可以通过监控中心信息管理平台进行相关信息的查询、统计等,提高了现场混装炸药车的安全监管水平。

摘要：现场混装炸药车具有安全高效的特点,是解决炸药生产、存储和运输过程安全问题的理想手段。针对现场混装重铵油炸药车存在的原料测量和输送控制精度较低,所生产炸药质量不稳定等问题,设计了新型的混装车控制系统,在流量控制中采用了闭环控制,并采用了模糊-PID混合智能控制算法,实现了炸药生产过程中原料配比和流量的精确控制,保证了配料精度,大大提高了混装炸药车的生产效率和炸药质量。

摘要：敏化混合是现场混装炸药车制药的重要环节,直接影响混装炸药性能质量和爆破效果,还在一定程度上制约混装炸药车生产效率,左右总体安全性能。对国内各类现场混装炸药车生产不同混装炸药时的敏化混合过程进行归纳总结,概括了目前国内现用的各种敏化混合装置应用情况,阐述各自结构原理,结合炸药生产工艺和实际使用经验指出相应优势和弊端,通过分析比较认为传统型混合搅拌器使用时需进行很好的调节测试和标定且安全隐患较大,建议生产混装乳化炸药时在静态混合器和螺旋作为敏化混合装置的车型中比较选择,要求设计单位对螺旋的设计和应用研究需更加深入,建议今后的多功能现场混装炸药车配备静态混合器和螺旋两套混合装置。

摘要：推广爆破一体化可从源头杜绝违法违规使用民爆物品,降低爆破作业安全风险,提高爆破作业效率,是促进民爆物品管理实现安全、高效、规范和严格的有效途径。在分析爆破一体化发展动因基础上,通过研究爆破一体化特点,深入探讨提高爆破一体化水平对策和建议,以便促进爆破一体化作业方式持续推进,为民爆行业发展提供有力支撑。

摘要：2006年6月6日16时整，长江三峡水利枢纽三期碾压混凝土围堰成功爆破拆除。三峡围堰大坝爆破拆除，被誉为“天下第一爆”。该工程爆破炮孔（药室）总数达1022个，总装药量191．3t，使用数码雷管2506枚。爆破拆除围堰总长度为480m，拆除方量18．6万m^3，最大爆破水深达38m。爆破拆除项目从爆破设计、定向布孔、现场装药到引爆，整个爆破工艺流程科技含量高，其规模、强度、难度在国内外均无先例。而承担此次爆破拆除任务的所有爆破装药机械（2台移动式地面站和2台现场混装炸药车）及装药技术均由山西特种汽车制造厂（民爆器材专用设备生产企业）提供。