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陡倾千枚岩地层铁路隧道结构大变形施工技术研究: 收藏
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引用; 《企业技术开发》2017年第10期36卷 10-15页; 作者：罗宁宁中铁五局集团成都工程有限责任公司四川成都610073; 文章依托新建成都——兰州铁路杨家坪隧道工程,采用理论分析与监控量测相结合的方法,研究了陡倾状千枚岩地层隧道大变形机理及其整治措施,取得了如下结论:高构造应力和陡倾节理化千枚岩,是隧道发生挤压性大变形的根本内因;隧道支护受力...; 文章依托新建成都——兰州铁路杨家坪隧道工程,采用理论分析与监控量测相结合的方法,研究了陡倾状千枚岩地层隧道大变形机理及其整治措施,取得了如下结论:高构造应力和陡倾节理化千枚岩,是隧道发生挤压性大变形的根本内因;隧道支护受力应力应变特征:拱部锚杆受力增长缓慢,边墙锚杆受力大,工程措施应适当加长边墙系统锚杆;在轻微大变形段,隧道采取I18钢架调整至I20b钢架,6 m长边墙锚杆对增加边墙平行陡倾岩层的整体性、防止岩层发生侧向弯折变形有很好的作用;中等大变形试验段,隧道采用系统锚杆先打后打结合、长短结合对中等大变形有非常好的控制作用。文章研究成果对软岩大变形隧道施工与设计具有一定参考价值。; 来源：详细信息评论

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