摘要：根据现浇先张法预应力拱板屋盖的设计方案,有针对性地利用顶部圈梁作为张拉台座和用支撑钢杆与钢筋与中部圈梁的拉结作用有效地平衡了张拉时对台座的不平衡力,形成了先张法预应力拱板粮仓屋盖原位现浇施工法。该方法利用钢管排架作拱板屋架的支撑架,室内排架顶部水平钢管顶撑于圈梁内侧和对圈梁的加固措施,并采用钢管顶撑和斜拉钢筋对张拉力的平衡作用保证了先张法张拉施工的安全、可靠。该方法施工进度快、整体性好,并能够解决大型吊装机械难以进场的难题,经济效益明显。

摘要：结合工程实例,从现浇箱梁支架设计、支座与模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉等方面对钢管柱贝雷梁现浇箱梁支架施工技术进行总结和分析。实践表明,钢管柱贝雷梁现浇箱梁支架能满足大跨度连续梁施工要求,经济效益明显,可在类似项目推广。

摘要：由于现浇梁存在体积大、支架装卸难等不利特征,一般的支架形式无法同时解决施工的难题。本文通过介绍环嶝路工程中蟳窟大桥的现浇梁支架施工方案,结合现场施工场地、考虑交通影响,采用钢管柱多片贝雷片组拼作为支架,并对支架进行刚度、刚度稳定性的验算,确保支架结构安全可靠。再从现场施工的角度分析了钢管柱贝雷梁现浇箱梁支架法工艺,提出各关键施工环节的工作要点。

摘要：文章以南通市江海大道现浇混凝土箱梁桥施工为工程背景,结合桥址地址与地貌环境及施工工艺,总结箱梁桥现浇施工风险源,并通过应用ALARP风险评估方法对各类风险的损失后果和发生概率进行了表征,确定了风险等级。通过风险识别、分析和评估,总结了支架与模板变形、预应力张拉施工和混凝土浇筑质量是三个主要风险源,需着重控制,并分别从设计技术方案、施工组织管理和施工工艺监控等层面制定防控措施,有效地保障了该工程的施工质量和安全。

摘要：金华至温州铁路扩能改造工程祯埠特大桥在桥尾段设计一联(32+48+32)m四线连续箱梁上跨既有金温铁路,因受工期的限制,由原设计的挂篮法悬臂浇筑变更为支架法现浇施工。以跨既有金温铁路的四线连续箱梁现浇施工为例,对贝雷梁支架体系进行了受力检算,为其他类似工程提供有益的参考。

摘要：PC箱梁施工支架是桥梁施工中关键性工程,直接关系到桥梁施工的安全,所以施工方案的合理设计显得十分重要。以渝昆高速跨线桥加宽施工为研究对象,分析PC箱梁现浇施工支架方案的合理性,并对施工支架和方木的强度、稳定性、地基承载力进行全面核算,使施工支架的强度、稳定性和承载力符合施工标准要求。

摘要：广 (州 )～肇 (庆 )高速公路新兴江大桥全长 10 97 5m ,主桥上部构造为等截面预应力砼连续箱梁。对于上部构造现浇施工的桥梁结构而言 ,支架的成功与否 ,直接关系到施工质量的优劣和施工的安全可靠性。

摘要：广州从化大桥是一座跨越流溪河的下承式预应力混凝土梁钢管拱桥,主跨136m,桥梁采用先梁后拱的施工顺序,主梁采用在水中搭设钢平台,在平台上搭设满堂碗扣支架,将主梁分段分层进行现浇。主梁结构设计独特、预应力体系多样、上部结构施工工况及体系转换多,现浇支架受力复杂。通过合理设计现浇支架体系,调整箱梁分段、分层现浇顺序,优化预应力张拉顺序,顺利完成特大跨度预应力混凝土箱梁水中支架现浇施工。

摘要：上桥节制闸船闸跨T型梁的净跨度大，主梁厚度很薄，因施工环境极为复杂，受工作面狭窄制约，不利吊装，考虑安全因素，由预制改为现浇施工，其模板支撑结构设计、钢筋骨架制安及砼浇筑等方面是成为施工成败的关键。

摘要：墩柱作为一种下部承重物,在桥梁工程中承受着上部荷载,它的施工,是桥梁工程中的重要环节,需要特别重视。为了适应越来越严苛的工程地质条件,墩柱的截面尺寸也由原来的1-2m扩大至目前的好几米甚至十几米。大截面墩柱的出现,不仅使墩柱的结构受力情况变得更加的复杂和多样化,也给当前施工技术提出了重大的挑战,本文以跨溧马高速特大桥桥梁工程为例,详细介绍了针对大截面现浇混凝土墩柱的系统设计及施工工艺,最后得到该工艺具有施工难度低、经济效益明显等特点。