摘要：模板支撑体系是用于在建筑施工中支撑混凝土浇筑的临时结构系统,以保持构件形状稳定性并确保最终质量,在桥梁建设过程中起到至关重要的作用。本文旨在研究城市高墩立交桥梁现浇施工中盘扣式满堂支架工艺的应用,以某项目为背景,设计计算支架系统,并详细分析跨线桥高墩现浇连续箱梁盘扣式满堂支架施工工艺及其关键环节。实践验证显示,该支架系统在力学性能和经济方面具备显著优势,为跨线桥高墩现浇连续箱梁支架施工提供了坚实基础。

摘要：在现代桥梁工程结构体系中,现浇连续箱梁得到了广泛应用,其具有完整性好、结构稳定、线形美观等应用优势,有利于提高桥梁的整体品质。现浇连续箱梁施工期间涵盖的技术要点较多,必须予以精准把控,全面保证施工质量。文章针对市政工程建设中桥梁现浇连续箱梁施工技术进行了研究,从现浇连续箱梁施工前的准备、模板设计、支架搭设、钢筋骨架安装、混凝土浇筑、预应力张拉等方面入手,对该技术在市政工程建设中的具体应用进行了分析。

摘要：钢管桩支架在现浇桥梁施工中是一种被广泛使用的结构形式,其设计与施工工艺的选取对于施工质量、安全、效率都有极大影响。本文针对跨路施工现浇连续梁,采用钢管桩支架作为施工基础的工艺进行分析,研究钢管桩支架的具体结构布置及受力情况,并通过预压来验证支架结构是否满足受力要求。通过分析验算,总结钢管桩支架施工中对于支架结构和预压的具体要求和施工技术要点,可为路桥设计与施工提供借鉴。

摘要：概况等截面现浇连续箱梁能够适应小半经平面线形、变宽桥梁等不能采用预制结构的桥梁，且施工方便．经济性好．是目前高速公路互通区常用的结构形式，其单孔跨径一般在45米以内。通常我们在设计时．未考虑施工因素，做了一些“闭门造车”的设计，在施工过程中，出现一些设计与施工脱节的问题．比如钢筋与管道干扰、钢筋与钢筋干扰、钢筋间距较密、混凝土无法振捣等．轻者施工时适当挪移部分钢筋即可，重者需要变更设计，给设计和施工带来不必要的麻烦。

摘要：随着我国公路交通的不断发展以及桥梁建设规模的不断扩大,采用贝雷梁托架进行现浇连续箱梁施工的方式广受青睐,主要因其利于提高工程的施工质量。本文结合永吉高速公路匝道现浇箱梁托架施工实例展开讨论,介绍了工程概况,分析了现浇连续箱梁部分的托架施工方案和相关设计计算,以期为类似施工积累有益的经验,提供一定参考。

摘要：在参考相关文献和积累工程实践经验的基础上,在模板、支架的设计计算过程中引入"混凝土为理想流体材料,材料颗粒之间不存在剪应力"的假定,以此为基础总结提出客运专线连续箱梁满堂支架设计计算的内容、方法和步骤,目的是规范客运专线连续梁满堂支架的设计计算,并为类似工程的设计施工提供参考。目前该方法已成功应用哈大客运专线跨沈北大道、跨彰桓公路和沪杭客运专线跨闽申路、跨洞泾港、跨六磊泾等连续梁的施工中,实践表明这套方法是经济安全的。

摘要：现浇箱梁施工中 ,较为难控制的是施工预拱度。由于自身恒很大 ,所以支架的设计及纵横木的选择都应满足各项力学指标要求 ,以确保施工的顺利进行。

摘要：以某枢纽互通式立交R1匝道桥为工程背景,运用有限元计算软件Midas/Civil建立了现浇连续箱梁整体式大跨外伸横梁单梁模型和全桥梁格模型,通过对比两种计算模式下的应力情况,得到大跨外伸横梁简化计算模式能一定程度上满足设计要求,对于同类工程设计工作具有一定的借鉴意义。

摘要：工程概况广深沿江高速公路（深圳段）第2合同段机场互通主线桥现浇连续箱梁起止里程为k73＋753～k74＋524,全长771m,共5联25孔,桥跨布置为3×40m＋6×30m＋5×30m＋6×31m＋5×27m,下部结构为双柱墩或三柱墩。

摘要：对现浇连续箱梁支座脱空问题结合工程实例进行探讨。对出现的问题仔细分析,并提出加固方案。