摘要：结合芜湖长江大桥南岸接线立交工程G205国道高架桥现浇连续箱梁施工,介绍支架、模板的验算方法。

摘要：随着我国高速公路的快速发展．作为路线交叉的主要方式，互通立交逐渐增多，一般匝道桥的上部结构多为现浇箱梁。某桥梁工程上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁．桥跨组成为18m＋24m＋24m＋18m，梁宽15．5m，高1．4m，混凝土设计标号C50。

摘要：现浇桥梁支架选择要因地制宜,结构设计特别要安全经济方便施工,而碗扣架具有此特点,通过结构设计,现场施工严格控制,桥梁线形混凝土外观良好,满足设计及规范要求。

摘要：满堂支架作为建筑结构物支撑施工的工具,其应用越来越广,掌握其施工技术是行业发展的需要。结合工程实例,主要介绍满堂支架设计及施工。

摘要：某现浇连续箱梁在预应力钢束张拉过程中,待张拉应力达到设计要求锚下应力时出现实际引伸量与设计引伸量相差较大,停止张拉。并对该箱梁2个预应力孔道进行摩擦应力损失检测,并根据实测数据分析、反算预应力孔道摩擦应力损失参数,以指导后续张拉施工。

摘要：随着我国高速公路的建设，跨越河谷、山谷的桥梁越来越多，结合桥址区的地质、水文、方便施工、景观协调和造价经济合理等因素，中小跨径装配式预应力连续箱梁成为选取桥型方案的首选。对于跨越既有路范围内桥梁．一般均采用现浇连续箱梁，既美观又能较好地适应平面线形，并可节省预制场地，不需要大型吊装设备。本文利用桥梁博士对明姜高价桥现浇部分进行分析验算极限承载能力以及正常使用状态．可指导同类桥梁设计。

摘要：工程概况某跨国道匝道桥一座,与国道斜交,桥型为单向单车道曲线立交桥,全桥位于R=70米的平曲线上,设计荷载：汽—超20、挂—120。桥长86.227米,分三跨（25m＋31.217m＋25m）。桥梁上部结构为现浇连续箱梁,下部结构为单柱墩,肋板式桥台,基础为钻孔灌筑桩。

摘要：大庆东环路特大立交桥是大庆市政路网改造工程项目中的一座特大型桥梁，桥梁全长7123m，由主、引桥（匝道）组成，主线桥从A14（B13）起至A40（B39）止，分为：A、B两幅，桥面宽26m，单幅宽13m，双向六车道，每联3×30米。桥梁为预应力和普通钢筋砼现浇连续箱梁，共26跨．单幅16联，

摘要：以绍兴西大门公铁立交桥为例,介绍无支架扁薄型千斤顶整体顶升更换支座技术。该方法施工简便、成本低,对桥梁与结构无损伤,对桥面交通影响极小,值得推广。

摘要：匝道桥梁工程概述某互通立交工程中一共有4座匝道桥，分为C匝道、G匝道、E匝道、F匝道四个部分。桥面宽8.5m。上部结构标准跨径20m、25m、30m，在工程施工中，采用的是预应力混凝土现浇连续箱梁，所有箱梁底板的宽度都为4m。下部结构运用单桩独柱墩，这样不仅美观，而且有利于施工，节约工程建设成本。在伸缩缝处墩顶设置直径2.3m的顶帽，顶帽上布置4个双向活动支座，支座中心横桥向间距为1m。该互通立交匝道桥运用三年之后，对其进行全面的质量检查。通过试验和检查分析得知，匝道桥墩柱上出现裂缝现象，并且裂缝变化稳定，没有出现新增的情况。同时，箱梁也出现相应的质量问题，存在着侧向扭转、向外滑移、内弧支座脱空等问题，给整个道桥的正常使用带来不利影响，需要采取相应的方案对其进行加固，从而消除存在的问题，确保整个互通立交匝道桥的稳固。