摘要：玻璃纤维复合材料因具有质轻高强、耐腐蚀的材料特点,在过去二十年里,被海外油田公司广泛应用于水下油气生产设施的防护,并取得成熟的工程应用。本文针对国产玻璃纤维复合材料软管保护罩,结合保护罩在水下的功能,应用有限元ANSYS软件建立国产玻璃纤维复合材料软管保护罩的三维模型,从沙坡堆积、渔网拖挂和落物冲击三方面分析保护罩的强度,并依据DNV规范进行安全评定。仿真分析与试验对比分析表明,该保护罩强度满足规范要求,与试验结论吻合,可为今后的国产玻璃纤维复合材料水下防护结构设计提供参考。

摘要：简述玻璃纤维复合材料的性能和发展现状等,给出了其在桥梁中的应用实例,提出了有关该类材料桥梁设计的一些看法。分析表明,玻璃纤维复合材料桥梁具有质量轻、结构的整体性和耐久性好、安全可靠、施工便利等优点,但价格和建筑成本等因素制约了其在桥梁中的广泛应用。今后需要在桥梁的结构形式和材料的合成工艺等方面开展研究,以便使它具有与其它传统材料相当的价格和建筑成本;预测玻璃纤维复合材料将会在桥梁中得到广泛应用。

摘要：树脂基复合材料1932年在美国出现，1940年以手糊成型制成了玻璃纤维增强聚酯军用飞机的雷达罩。其后不久，美国莱特空军发展中心设计制造了一架以玻璃纤维增强树脂为机身和机翼的飞机，从此纤维增强复合材料开始受到军界和工程界的注意。1946年纤维缠绕成型技术在美国出现，为纤维缠绕压力容器的制造提供了技术贮备。1949年研究成功玻璃纤维预混料并制出了表面光洁，形状准确的复合材料模压件。

摘要：玻璃纤维复合材料已被广泛应用于输电杆塔结构,但决定其性能和质量的因素复杂,目前缺乏相关结构性能的研究,给玻璃纤维复合材料的工程应用带来一定的影响。本文通过玻璃纤维复合材料与钢套管组合构件的轴心抗压试验,研究了玻璃纤维复合材料构件轴心抗压力学性能和破坏模式;基于正交各向异性材料强度理论,采用有限元方法分析了偏心率和径厚比对玻璃纤维复合材料构件的影响。结果表明:轴压破坏时,玻璃纤维复合材料构件发生脆性断裂,破坏形式为GFRP管节点处斜向断裂,其最大应力小于材料的抗压强度,在工程设计中应考虑折减;钢套管始终处于弹性应力状态。偏心受压时,构件的极限承载力随偏心率的增大而减小,减小幅度逐渐降低;减小径厚比能提高构件极限承载力,径厚比减小20%,极限承载力增大20%。

摘要：制备了一批AC318/S6C10-800玻璃纤维复合材料压缩试样,并根据ASTM D6641《聚合物基复合材料压缩性能标准试验方法》对AC318/S6C10-800复合材料进行压缩试验,测量了压缩强度和压缩模量等力学常数。采用DOT/FAA/AR-03/19《聚合物基复合材料体系的材料认证(取证)和等价性:已更新程序》对AC318/S6C10-800玻璃纤维复合材料压缩试样进行吸湿状态处理,分析了湿热环境对AC318/S6C10-800玻璃纤维复合材料压缩力学性能影响。研究结果表明,低温干态环境下强度性能数据相对室温环境略高,70℃湿态环境下强度性能最低,为AC318/S6C10-800玻璃纤维复合材料结构设计及工程应用提供重要参考。

摘要：为了探究单向玻璃纤维复合材料(glass fiber reinforced polymer,GFRP)的性能,采用2种成型工艺制备了GFRP,并进行拉伸强度试验,测定了GFRP的极限强度,研究成型工艺对其拉伸强度的影响。对传统单向纤维复合材料拉伸强度预测模型进行了改进,提出了基于纤维强度服从正态分布的单向纤维复合材料纵向拉伸强度预测模型。试验结果与模型预测结果对比表明,所提出的预测模型具有良好的精度。

摘要：在简述了木塑复合材料(WPC)在家具应用中发展现状的基础上,提出WPC的力学性能是制约其进一步推广和使用的主要因素,阐述了提高WPC材料力学性能的两种主要方法,提出了基于玻璃纤维增强材料的LVL板材力学性能影响因素的分析过程,设计了LVL板材力学性能分析实验,以静曲强度(MOR)、弹性模量(MOE)、水平剪切强度、浸渍剥离率和拉伸强度等参数为标准,从板材的结构、温度和湿态处理三个角度分析了其对于力学性能的影响。

摘要：针对高强度玻璃纤维复合材料结构件超声波检测声衰减速度快、声波无法穿透等问题,根据玻璃纤维材料在航空领域中的使用要求及使用中产生的损伤和缺陷类型,设计制作人工缺陷对比试块,选择检测设备、探头,确定检测方法。实践结果表明,上述检测系统能有效检出结构件的分层和脱粘等缺陷,设备便携,检测效率高,费用低,可以更好地为航空航天及其他工业产品的质量检验服务。

摘要：汽车冷却风扇结构设计不合理会导致发动机怠速工况下风扇噪声在部分频率上的声压级升高,严重影响整车NVH性能。针对上述问题,面向玻璃纤维复合材料材质的汽车冷却风扇,提出基于复合材料均匀化理论和结构拓扑优化理论的风扇结构设计优化方法。以某车型冷却风扇为研究对象,通过建立代表体积单元(representative volume element,RVE)模型实现对复合材料性能的预测,利用均匀化理论和有限元仿真分析及拓扑优化方法,分别对玻璃纤维的体积分数及冷却风扇结构进行优化。最后,通过对优化前后性能结果的对比分析发现,优化后风扇的NVH性能明显改善,所研究的优化方法可以为更高NVH性能的冷却风扇的结构设计提供参考。

摘要：轻质复合材料及其结构以其优异的力学性能在航天航空飞行器上得到了广泛应用。考察玻璃纤维/环氧复合材料方形截面桁架在典型弯曲载荷工况条件下的非线性结构承载性能。采用Isight集成平台对桁架结构进行多参数优化设计,获得满足结构刚度和承载性能要求的最轻质桁架结构的几何参数,并分析最优化结构在载荷作用下的结构非线性响应行为。结果表明采用Isight平台对桁架结构进行多参数优化设计具有较高的效率和可信度。