摘要：本文介绍一种珠江水系使用的粤桂锚,分析粤桂锚的类型、抓底过程、优缺点以及适用水域,为珠江水系航运船舶选用粤桂锚提供参考依据。

摘要：本文针对珠江水系的具体情况叙述了发展江海直达运输的潜力和迫切性。文中重点讨论了江海直达集装箱船的设计。

摘要：广西长洲水利枢纽扩建工程获批准 日前，广西长洲水利枢纽三线四线船闸工程可行性研究报告获广西壮族自治区发改委批复，为年内实现开工建设奠定了基础。该项工程计划新建两座Ⅰ级船闸，设计年单向通过能力为9200万吨，设计代表船型为3000吨级货船。总投资30．35亿元，计划建设工期56个月。该项目是计划今年年内开工的内河水运重大项目，项目建成后，长洲水利枢纽船闸数量将达到4座，

摘要：梧州港赤水圩作业区码头5号泊位竣工投产梧州港赤水圩作业区码头一期工程的5号泊位日前顺利竣工投产。该工程项目于2009年1月6日开工建设,设计年吞吐能力为40万吨。在前期的规划、设计、施工过程中得到了自治区党委书记郭声琨、自治区政府主席马飚的高度重视和关注,曾先后3次到现场检查指导工作,并在投资建设规模、集装箱吞吐能力、建设速度等方面给予肯定和高度评价。

摘要："荣华"轮是珠江水系新一代的优秀客运船型,其稳性富裕量大,快速性、经济性及舒适性良好.投产以来取得了显著的经济效益和社会效益,受到用户及旅客的好评.本文介绍了该船的船型概况、主要的研究成果及达到的主要技术经济指标,供珠江水系推广应用此类船型时参考,亦可供其它内河浅水航道开发大船宽一吃水比、较大方型系数的双尾船型时参考.

摘要：本文针对珠江水系的经济环境及水运条件,介绍了3000吨级江海直达货船的船型特点,并介绍了在设计中需着重考虑的一些问题。

摘要：“我宣布,珠江水系首艘电动客轮项目正式启动。”伴随着现场热烈的掌声,6月20日,在广东省物流行业协会主办的第三届国际物流创新展上,广州海事通船艇科技有限公司(下文简称“海事通”)董事长夏禹向到场的相关港航单位及企业、媒体记者宣布珠江水系首艘电动客轮项目正式启动并介绍了该项目的产品研发、设计进展以及建造计划,这也意味着珠江水系船舶的电动化发展取得重大突破。

摘要：随着珠江水运行业清洁能源动力船舶建造改造补贴和优先过闸等系列组合政策密集出台,2021年,水系内掀起了LNG动力船舶和纯电动船舶的建造热潮。3月11日,中国海油、中国船舶、广东省航运集团在广州组织"50艘LNG单一燃料动力船舶设计建造及供气签约仪式",并计划于2022年3月底前完成交付。

摘要：提高珠江水系船舶抗大风的能力，是一个引起关注的问题。提高船舶抗风能力的方法很多，如减少船体侧面受风面积、降低全船的重心高度、改进船型等等，但这些方法都会影响到船舶的使用效能、航行性能及经济性等。在船舶舷伸甲板下设置气囊的方法，可在船遇大风横倾时提高船舶的回复力矩，大大提高船的抗风能力，达到防止船舶翻沉的目的。此法具有结构、操作简单，经济，不影响船的航行性能，充气迅速，抗风能力强，可提高船的抗沉性，防止船舱触礁破损后沉没等优点，具有很高的推广应用价值。

摘要：同志们: 当前,全国经济形势呈现出蓬勃发展的大好局面。党的十四届三中全会描绘了社会主义市场经济体制的总体框架,设计了一幅继续深化改革,建立社会主义市场经济新体制的总体蓝图。