摘要：珠海电厂一期(2×660MW)工程汽轮机基础平面尺寸为47.62m(长)×12.6m(宽)×13.0m(高),汽轮机运行层有汽轮机和发电机,共采用206根M30～M48直埋地脚螺栓固定.设计要求螺栓安装中心允许偏差±1mm;标高允许偏差±2mm.

摘要：珠海电厂循环水进水管为钢筋混凝土圆管结构，除厂前区为单管段外，多为双管并行结构，其宽 8 350 mm，高 4 450 mm，圆管内径 3 450 mm，设计伸缩缝间距 25 m，埋深 7 m。管沟所处地基为岩层或淤泥质粘土层。对处于淤泥质粘土层上的进水管，采用桩基支承。

摘要：珠海电厂排水明渠位于该电厂西北部，一端与循环水排水管相连，另一端与原有的围垦海堤相连，电厂的循环冷却水经循环水管通过明渠排入大海。排水明渠中心线长度约600m，设计要求满足径流量570000m3/h；出水口流速≤0.5m/s。该明渠建造在海床上，海床地坪平均标高约为1.500m。经钻探表明，其地层构造主要是淤泥层。该淤泥层厚13.6～16.8m，灰黑色，饱和，呈流塑状态，含大量粉砂，并夹有大量粉砂薄层，其特点是压缩性大、灵敏度高、抗剪强度和承载力低(60kPa)、固结时间长。淤泥层下为淤泥质粉质粘土。

摘要：通过对珠海电厂工程概况和自然环境的分析,论述了火电厂水土流失特征,提出了水土保持的生物、工程措施,为保证电厂安全生产,保护生态环境提供科学依据。

摘要：珠海电厂 2号炉 (70 0MW机组 ,为日本三菱公司制造 )投入商业运行以来 ,存在蒸汽温度偏低和过热器、再热器局部超温的问题 ,引发多次锅炉爆管事故 ,日本三菱公司认为这是由燃烧煤种引起的 ,为此 ,一方面通过对烟道烟气温度的测试及其试验结果的分析 ,说明烟气侧对受热面管壁超温问题的影响 ,另一方面通过比较燃用煤与设计煤种的特性 。

摘要：珠海电厂一期 2台 70 0MW机组锅炉所配置的MVM2 5R磨煤机的 7个辊套未到设计寿命 120 0 0h便先后发生断裂。断裂口宏观分析、金相检验表明 ,辊套的断裂主要是由于制造工艺缺陷所致。对此 ,改进了辊套的制作工艺 。

摘要：珠海电厂卸船机采用芬兰KONE公司的35t级抓斗卸船机，驾驶室悬挂在主梁／悬臂且离地面25m的高处。卸煤作业属于高处作业，驾驶室是实现人机对话的核心机构。但是驾驶室的设计和现场环境对驾驶员的工作视野有很大限制，约有240°的视觉盲区，同时大车机构行走时驾驶室没有保护装置。自投产以来曾经多次出现卸船机驾驶室与煤船发生碰撞，损坏严重的事故，所以，在驾驶室安装了超声波防撞系统，实现卸船机大车机构的电气联锁，