摘要：珠海铁路枢纽是粤港澳大湾区铁路网的主要组成部分,当前枢纽内既有客运站改建条件受限,既有客运布局无法满足城市发展需求,统筹考虑枢纽内广珠澳高速铁路、珠江肇高速铁路、广佛江珠城际铁路、深珠城际铁路等多条规划线路引入,对珠海铁路枢纽客运站布置进行统一研究,选取枢纽总图格局、线路技术标准、设站工程条件、环境保护及工程经济为比选因素,针对珠海铁路枢纽客流运输特点,结合城市发展方向,优化珠海铁路枢纽客运布局,提出满足发展需求的新建客运站方案。针对车站的具体布设方案,研究了珠海鹤洲站合场及并场方案,通过咽喉区布设、客流组织、联络线工程、运营管理便捷性等因素综合比选,推荐珠海鹤洲站按线路别三场并场布置。

摘要：为确定珠肇高铁引入珠海枢纽的最优方案,对珠肇高铁的功能地位、珠海铁路枢纽内既有铁路现状、枢纽总图格局、城市总体规划、枢纽内客运作业量和车流特点等多重因素进行分析,得出枢纽内既有和在建车站均无法满足新线的引入要求,亟需另行择址新建枢纽客运站,故将珠肇高铁及规划线路引入新建珠海鹤洲站。采用综合经济技术比选的方法,分析比较各方案线路条件、对城市规划的影响、工程投资、工程实施难度等,分别系统研究香海高速以南、江珠高速以西站址方案,香海高速以北、江珠高速以西站址方案,香海高速以北、紧邻江珠高速站址方案以及香海高速以北、江珠高速以东站址方案等4个方案。研究表明,鹤洲岛香海高速以南、江珠高速以西设站方案线路顺直,引入条件好;车站与动车所的综合布置更加合理且与城市规划结合较好;工程实施难度小,工程投资最省,故予以推荐。