摘要：在离心球铁管球化率的超声无损检测中,由于管形铸件的形状特殊,在声路设置和声程确定方面存在很大困难。利用专门设计的探头架,采用横波声速测量方法,克服了管壁厚度对声速检测的影响。测试得到的离心球铁管横波声速与球化率呈线性关系,满足理论分析结果。

摘要：本文介绍了以8031单片机为主体的球墨铸铁球化率及σ_b的V/F测系统的硬件和软件设计。阐述了检测原理及应用。

摘要：介绍了用扫频激振方法检测汽车球墨铸铁零件球化率的微机测试系统，讨论了基本原理和微机软硬件的设计方法。

摘要：利用DISA垂直造型线,从铸造工艺创新和制造过程管控两方面进行管理;设计了一种空调压缩机球铁曲轴的模具工艺,改进了球化包内衬的结构设计。结果表明,实现了快速浇注,延缓了球化剂的反应时间,将球化等级控制在1-3级、球化率≥80%、内在品质稳定的球铁曲轴大批量生产。

摘要：为解决基于热分析技术的传统多元回归算法预测球墨铸铁球化率所存在的问题,提出应用BP神经网络算法预测球墨铸铁的球化率。以共晶过冷温度TEU、共晶再生温度TER、共晶温度TE作为预测球化率输入神经元,建立3层神经网络预测模型,应用自制热分析仪采集的冷却温度数据和金相分析法测定的球化率作为样本数据,从32组样本中选择27组数据作为训练样本,应用MATLAB的神经网络工具箱对算法进行仿真和训练。最后用剩余5组数据对算法进行检验,结果显示,预测误差小于5%,表明应用BP神经网络算法对球化率的预测效果较好,且具有较强的适应能力。

摘要：对球铁球化处理后判断球化效果的几种检测方法进行了比较。设计了一种双通道热分析系统,并进行了检测球化率的实验,结果表明:热分析法得到的球化率数据与金相检查得到的数据有密切的相关性,而两者与声速球化分析的结果相关性则较差。双通道热分析法不但可以对球化与否进行判断,还可以进行具体球化率和球墨大小的评定。

摘要：球铁汽车零件的球化率测试 ,过去都是由金相的方法得出。该方法测试工期长 ,人为因素较大。本文研究超声声速法来测球铁的球化率。实践证明 。

摘要：为了研究和控制厚大断面球墨铸铁件的球化率,通过设计400mm×400m×400mm的球墨铸铁大试块模拟厚大断面球墨铸铁,研究其金相组织及力学性能,通过选择合适的配料、碳当量、浇注温度、孕育方法及球化剂等措施,得到了金相在2～3级的球化率的球墨铸铁。

摘要：利用DEFORM软件模拟得到大尺寸(200 mm×800 mm×2 000 mm)SR19热作模具钢在退火降温过程中不同深度位置的温度场,根据降温曲线设计该钢小尺寸试样的球化退火工艺,如下:将试样加热至860℃保温2 h,分别以不同速率(15,30,45,60℃·h^(-1))缓冷至740℃保温4 h,再炉冷至500℃后空冷至室温。分析了冷却速率对试样组织和硬度的影响。结果表明:随着冷却速率增大,试样中的先共析铁素体含量和碳化物分布均匀程度均先减小后增大,球化率先保持平稳后快速下降,退火硬度先减小后增大;当冷却速率为45℃·h-1时得到的显微组织最佳,碳化物分布均匀,球化率较高,先共析铁素体含量较少且出现了硬度的回落。先共析铁素体产生的原因主要是退火过程中冷却速率的控制不当导致奥氏体优先转变为铁素体并保留在最终组织中。

摘要：通过应用多元线性回归分析和逐步回归分析,研究某种汽车发动机用球墨铸铁活塞环球化率的影响因素,建立球化率与其过程中的化学成分之间的相关关系,阐述寻求“最优”的回归方程的实施步骤,并介绍“HG9566”回归分析和回归设计软件系统的应用。