摘要：由于引进国外先进的齿轮制造工艺,汽车齿轮拟采用冷镦成型工艺,这是一种少切削无切削的加工方法。但冷镦前的毛坯必须具有良好的塑性和低的变形抗力,即良好的可锻性。这就需要对20CrMnTi这种低碳合金钢进行球化退火。本文就是讨论这种工艺方法的制定过程,并在理论上进行探讨。

摘要：对汽车铸态球铁轮毂原产品进行轻量化改进，并对改进后的产品提高球化率，消除渗碳体，降低缩松级别的措施进行了试验，最后通过采用降低原铁液含W（S）量。先球化后孕育，更换孕育剂，设置保温补缩冒口等措施，铸件通过美国铸造工程师协会的验收。

摘要：针对某国六柴油机球铁曲轴疲劳弯矩计算值达不到设计要求,通过采取以下措施:曲轴轴颈中空,提升石墨球的球化率,提高圆角滚压的滚压力等,使该球铁曲轴疲劳弯矩提升了25%。该球铁曲轴试制测试表明:安全系数达到1. 85,满足使用要求。该曲轴的试制成功可为柴油机减重、降低成本提供选择;也可为球铁曲轴的开拓应用提供参考。

摘要：为了确定JF90-1球墨铸铁减速器箱体的最佳铸造工艺,对其结构和铸造工艺性进行了分析。通过优化工艺参数(包括浇注位置、分型面、砂芯数量、造型方法、模样制作、浇注系统、冒口等),合理控制合金成分,最终成功生产了JF90-1箱体铸件6件,为大批量生产减速器箱体做好了准备工作。